恢复到原来车辆的性能、规格、安全性等要求,且在汽车交易市场上对于发生过交通事故的车辆,显然估价比原先无事故的车辆要低。这一价值的差额应该属于民法 规范鉴定机构的资质和鉴定程序及定损标准等。 第四、支持赔偿有直接的法律依据。虽然我国现在没有明确法律条文规定是否赔偿车辆贬值损失,但是相关民事法律对侵权损害 ...
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恢复到原来车辆的性能、规格、安全性等要求,且在汽车交易市场上,对于发生过交通事故的车辆,显然估价比无事故的车辆要低。这一价值的差额是客观存在的 为用人单位,某租赁有限责任公司为用工单位,协议中没有约定免除某人力资源管理有限公司对相关职工所造成交通事故的责任,某人力资源管理有限公司对张某存在管理责任,其 ...
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:交通事故车辆已经修复,原告的损失已经到补偿,车辆贬值损失请求没有法律依据。 被告三保险公司辩称:交通事故车辆贬值损失属于间接损失,依据保险条款,不属于保险赔偿的 到事故前所具有的性能要求,且在机动车交易市场上,发生过交通事故的车辆,经过大修的车辆,显然估价要比新车的价值低,这一价值损失是原告的直接 ...
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关镇蔡南村。 上诉人苏增富,河南省长垣县汽车运输公司(以下简称运输公司)、王之国、盛长栓因道路交通事故损害赔偿纠纷一案,均不服新乡市中级人民法院(2000 为93652090%=59130元。对苏增富请求的过高部分,不予支持。苏增富1950年12月13日出生,交通事故发生的时间为2000年2月6日,苏 ...
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而从《办法》的相关规定来看,没有区分机动车、非机动车、行人等不同主体之间的交通事故,都是根据当事人在事故的行为过失和事故责任来处理损害赔偿,因此总体上 这样,行为人即使尽最大谨慎仍不能避免损害发生的可能性越来越小,所以可以使用过错责任。[7]在我国,汽车交通事故虽然比较严重,但这种情况与道路条件比较差 ...
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的车辆贬值等间接损失,在法律上很难找到依据,《道路交通事故处理办法》以及《道路交通安全法》等法规都没有对此有明确规定。因此一般来说,保险公司都是“就损失论损失”,对 当事人造成的损失是客观存在的。而且,在汽车交易时,相同条件下,发生过交通事故的车辆,显然价值比未发生事故车辆要低,这一价值的差额应是车辆 ...
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恢复到原来车辆的性能、规格、安全性等要求,且在汽车交易市场上对于发生过交通事故的车辆,显然估价比原先无事故的车辆要低。这一价值的差额应该属于民法的 对车辆的修复进行规定,但与车辆减值损失赔偿并不冲突,也没有否定车辆减值损失。因此,在道路交通事故民事赔偿案件中,当事人可以就自己的车辆减值损失进行主张赔偿 ...
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和性能等,更无法达到出厂时的标准。在汽车交易市场上,发生过交通事故车辆的估价,显然比无事故车辆要低。 事故车辆所有人的此项损失,应受法律保护。 鉴定机构的鉴定,折旧率和数额确定的。 众所周知,打官司就是打证据,单纯是自己认为有损失,没有经过相关机构鉴定出具体损失数额的法院不可能支持。 五、最好有出售 ...
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真实性。最后,辩护人想说的是,目前为止,我国仍然没有对于车速鉴定意见较为精确合理的科学性审查标准,我国汽车行业起步晚,相应配套的测速理论、设备不完善, 情况比较困难,并且鉴于被告人的主观恶性不深,对社会的危害不大,之前从未发生过交通事故,还望法院能够酌情从宽处罚被告人。5.赵XX对社会和国家做出过重大 ...
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的犯罪事实有以下证据予以证明:物证沾有血迹的一辆无号牌、无行驶证的柳州产双排座微型汽车证实,该车发生过交通事故,撞伤过人。书证(1)被害人的病历证实,1998 中,被告人李冬玄在知道发生交通事故后,逃离了事故现场,其行为符合交通肇事后逃逸的前两个条件。但是,被告人李冬玄主观上没有逃避法律追究的目的,不 ...
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