2010年12月上旬，一种崭新的国际海铁联运物流新模式在厦门启动。以前，厦门的海铁联运只是一头连向内陆，一头连向海洋，主营方向为进口。如今借助新模式，厦门出海货物将把这种链条延伸到日本的内陆地区，通过与日本铁路运输系统的无缝对接，实现中日之间“门到门”贸易 ...

厦门的海铁联运只是一头连向内陆，一头连向海洋，主营方向为进口。如今借助新模式，厦门出海货物将把这种链条延伸到日本的内陆地区，通过与日本铁路运输系统 铁联运战略的内涵，充分利用厦门区位优势、货源优势、通关优势建设国际航运枢纽港。同时新模式具备重要的试验价值，完全有可能从远东航线复制到东南亚航线、欧洲航线 ...

、货运和客运。 目前，后勤保障使得已经被广泛使用的电子管理系统成为行业的支柱。国际互联网正成为不可缺少的组成部分。网络一词使得后勤保障管理职能化，运输方式快捷转换成为 很大比重，行业的发展将给人以极深的印象。公路、铁路、内河航运、海运、空运和新的联运解决方案在这次展会上都得到展示。所有的服务提供商，如 ...

1957年12月20日 5 交通部 关于港口理货的几项具体规定 交运商(60)于字第10号 1960年12月19日 6 交通部、铁道部 铁路和水路货物联运规则 交运商(61)于字第224号 1961年10月15日 铁道部同意废止 7 交通部、铁道部 铁路和水路货物联运费用清算办法 交运商(61)于 ...

制定发展规划时无所适从。 当下业界热议的“空铁联运”就是由于铁道部和交通运输部在管理体制上部门分割的典型案例。铁路和民航分属于铁道部和交通运输部，而且部门通畅 提出申请，在进出口通关问题上，更是手续烦多、时间冗长，无法达到现代国际物流企业的效率要求。 事实上，造成我国目前这种物流管理体制的根源，可归结 ...

的获批将赋予了西安前所未有的、强大的口岸服务功能，西安综合保税区通过与西安铁路集装箱中心站、西安公路港等物流基础设施连通，西安综合保税区以其特殊优惠政策形成 后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的国际内陆港模式和内陆地区“通江达海”的物流国际化目标，西安综合保税区通过减少进出口货物的中转环节、加快通关 ...