追尾的最直接原因就是未保持安全车距,超速只是一个有可能加重追尾后果的因素,不是肇事原因,所以超速将不计入事故责任认定中,一并处罚。 现行认定标准 、B类(共3种32条)部分行为:违反行驶速度规定;未按规定停放;在人行横道、施工地段临时停车;未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米;在信号灯 ...
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追尾的最直接原因就是未保持安全车距,超速只是一个有可能加重追尾后果的因素,不是肇事原因,所以超速将不计入事故责任认定中,一并处罚。 现行认定标准 、B类(共3种32条)部分行为:违反行驶速度规定;未按规定停放;在人行横道、施工地段临时停车;未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米;在信号灯 ...
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追尾的最直接原因就是未保持安全车距,超速只是一个有可能加重追尾后果的因素,不是肇事原因,所以超速将不计入事故责任认定中,一并处罚。 现行认定标准 、B类(共3种32条)部分行为:违反行驶速度规定;未按规定停放;在人行横道、施工地段临时停车;未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米;在信号灯 ...
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追尾的最直接原因就是未保持安全车距,超速只是一个有可能加重追尾后果的因素,不是肇事原因,所以超速将不计入事故责任认定中,一并处罚。 现行认定标准 、B类(共3种32条)部分行为:违反行驶速度规定;未按规定停放;在人行横道、施工地段临时停车;未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米;在信号灯 ...
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2000元。后经鉴定,王某伤情构成九级伤残。王某认为,刘某没有提供安全的施工场地和合格的材料,事发后又没有及时救助,造成自己伤残,遂向刘某索赔6万元。刘某 若干问题的解释》第10条规定:承揽人在完成工作工程中对第三人造成损害或者造成自身损害的,定作人不承担赔偿责任,但定作人对定作、指示或者选任有过失的 ...
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追尾的最直接原因就是未保持安全车距,超速只是一个有可能加重追尾后果的因素,不是肇事原因,所以超速将不计入事故责任认定中,一并处罚。 现行认定标准 、B类(共3种32条)部分行为:违反行驶速度规定;未按规定停放;在人行横道、施工地段临时停车;未按顺行方向临时停车,车身右侧靠道路边缘超过30厘米;在信号灯 ...
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许可法规定:上级行政机关应当加强对下级行政机关实施行政许可的监督检查,及时纠正行政许可实施中的违法行为。今年初颁布实施的《安全生产许可证条例》又规定,地方政府的行政 人们也会看到,公章少了,并不等于政府可以撂挑了、甩责任了,相反,法律确定给政府的责任更大了,政府必须认真履行法定职责,更好地发挥政府职能 ...
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。当购房者就开发商上述违约行为提出赔偿等要求时,开发商往往百般狡辩,推卸责任。而现行的物业管理存在重开发,轻管理,重盈利,轻服务,重宣传,轻 的价值取向也是有轻重和先后次序之分的。住房消费者权益中的哪些部分为法律的一般保护(广义消费者权益保护)、哪些部分纳入消费者保护法予以特别保护(狭义消费者权益保护 ...
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3 基本原则 3.1本标准根据交通事故当事人道路交通安全违法行为在交通事故中的作用,以及过错的严重程度确定当事人责任。 4 过错行为分类 4.1本标准将当事人与发生 借道通行事故; 6.6机动车未按规定会车、后车未与前车保持安全距离事故; 6.7机动车未按规定掉头事故; 6.8机动车未按规定超车事故 ...
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3 基本原则 3.1本标准根据交通事故当事人道路交通安全违法行为在交通事故中的作用,以及过错的严重程度确定当事人责任。 4 过错行为分类 4.1本标准将当事人与发生 借道通行事故; 6.6机动车未按规定会车、后车未与前车保持安全距离事故; 6.7机动车未按规定掉头事故; 6.8机动车未按规定超车事故 ...
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