多式联运合同是由托运人和多式联运的经营人签订的，由多式联运的经营人以至少两种不同的运输方式，将货物从一个地点运输至另一个地点，并交付指定收货人，由托运人支付运费的运输合同。...
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损的检验。 2、向承运人等有关方提出索赔。如被保险人在提货时发现货物的包装有明显的受损痕迹，或整件短少，除向保险公司报损外，还应该立即向承运方、托运人以及海关、港务当局等索取货损货差证明或提出索赔，并保留追偿权利。 3、货物受损后，作为货方的被保险人应对受损货物采取应该采取的施救、整理措施，以防止或 ...
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其他运输费用没有付清的情况下，承运人也不能留置货物的，承运人就不能留置货物；如果托运人或者收货人提供了适当的担保，则承运人也不能留置货物。...
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。 中国远洋运输公司提单条款所确定的对货物灭失、毁损赔偿责任的限额为：每件或每计费单位不超过人民币700元，但承运人接受货物前托运人以书面申报的货价高于人民币700元，已填入提单并按规定支付了额外运费的除外，实际价值超过申报价值，赔偿责任不超过申报价值。 ...
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《合同法》第311条：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。;第370条：寄存人交付的保管物有瑕疵或者按照保管物的性质需要采取特殊保管措施的，寄存人应当将有关情况 ...
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解除合同。 4、货物运输合同的风险承担 货物在运输过程中因不可抗力灭失，运费的风险应由承运人负担，即未收取运费的，承运人不得请求运费；已收取运费的，托运人可以要求返还。 四、合同风险管理 合同风险是合同中的不确定因素，它是交易风险，当事人信用风险、外界环境风险的集中反映和体现。合同风险是客观存在的， ...
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。 6、为第三人利益订立的合同。如果订约当事人并不为自己设定权利，而是为了第三人利益设立合同，这种合同就是为第三人利益订立的合同。如托运人和收货人不一致时，托运人与承运人订立的合同就是为第三人利益订立的合同。在为第三人利益订立的合同中，如果一方未履行，则另一方可以拒绝向第三人做出履行。 7、原债务的 ...
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合同法》第40条和第53条分别从公平和公序良俗原则角度出发对免责条款的效力进行了约束，同时，违反诚实信用原则的免责条款，如免除承运人将货物过失交付托运人指定的接收人之外的其他人的责任，也是不为合同法理论和实践所认可的。 3、使用清楚、明确，不易产生歧义的文字表述免责条款的内容，是当事人提出免责条款所 ...
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、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。第311 条又规定：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。（5） 关于保管合同，第374 条规定：保管期间，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担 ...
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尿素在乌克兰敖德萨港装上了“金色阳光”轮。按预定，该轮应在一个月后到达菲律宾怡朗港，但直到1997年12月底，该轮仍未到达目的港，而且与托运人、收货人均失去了联系。货物失踪后，lfug公司通过各种途径进行查寻，发现“金色阳光”轮从敖德萨港驶出后，根本没有去菲律宾而是驶向中国湛江港，于1997年12月 ...
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