赔偿责任限制制度为海商法所独有，并区别于民法的全部损害赔偿原则，是指在发生重大海损事故时，作为责任人的船舶所有人、经营人、承租人和救助人等可以根据法律的 有积极作用，故在各国的海商法及有关的海运国际公约中均有相当地位。我国也有健全的海事赔偿责任限制制度：《海商法》第十一章在充分借鉴《1976年海事赔偿 ...
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九条规定的期限将货物运抵目的港、擅自改港和货短为由，向海事法院起诉，要求本案原告赔偿钢材市场差价、违约赔偿金、货差损失、 短途运杂费和逾期运到的 规定，经证明迟延交付是由于承运人的故意或者轻率的作为或者不作为造成的，则丧失责任限制的权利。国内水路货物运输中的迟延交付，依照《水路货物运输合同实施细则》 ...
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九条规定的期限将货物运抵目的港、擅自改港和货短为由，向海事法院起诉，要求本案原告赔偿钢材市场差价、违约赔偿金、货差损失、 短途运杂费和逾期运到的 规定，经证明迟延交付是由于承运人的故意或者轻率的作为或者不作为造成的，则丧失责任限制的权利。国内水路货物运输中的迟延交付，依照《水路货物运输合同实施细则》 ...
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当事人申请设立海事赔偿责任限制基金的，中国海事仲裁委员会应当将当事人的申请提交事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地海事法院；当事人在仲裁程序开始前申请设立海事赔偿责任限制基金的，应当依照《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的规定，直接向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地海事法院提出。...
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在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。承运人的责任限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额。或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。而 ...
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在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。 承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。 承运人的责任限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额。或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。 ...
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在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。承运人的责任限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额。或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。而 ...
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在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。 承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。 承运人的责任限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额。或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。 ...
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在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。承运人的责任限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额。或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。而 ...
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在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。 承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。 承运人的责任限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额。或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。 ...
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