转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。 左转弯待转区的范围是由原左转车道停车线开始，以虚线边框的形式跨过 ？ 由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。 进入左转弯待转区 ...
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──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数30%. ──追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于 ，约占事故总数25%. ──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%. 二、山区公路交通 ...
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的交通事故类型，对驾驶员朋友来说，可以起到知而防之的作用。 一、城市交通事故类： ──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行 ，约占事故总数25%. ──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%. 二、山区公路交通事故 ...
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的交通事故类型，对驾驶员朋友来说，可以起到知而防之的作用。 一、城市交通事故类： ──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行 ，约占事故总数25%. ──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%. 二、山区公路交通事故 ...
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常见的交通事故类型，对驾驶员朋友来说，可以起到知而防之的作用。一、城市交通事故类：──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行 事故，约占事故总数25%.──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%.二、山区公路交通事故 ...
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