，当地政府会考虑汽车领域向外资开放，但主要是鼓励外资与国内企业联营生产汽车零配件，供本国汽车企业组装，迫使现有外资企业提高国产化比例，这是我国企业进入越市场 组装企业，重组壮大。目前已有越组装企业主动要求被我收购。3、投资建立汽车零配件生产厂。据中国驻越南使馆经商处三秘许启崧先生介绍，目前，越对进口一 ...
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在三包有效期内，因生产者未供应零配件，自送修之日起超过90日未修好的，修理者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。...
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在三包有效期内，因生产者未供应零配件，自送修之日起超过90日未修好的，修理者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。...
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在三包有效期内，因生产者未供应零配件，自送修之日起超过90日未修好的，修理者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。...
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某配件企业老总维修体系不完善关键词：维修体系这位人士表示，眼下市场上汽车零配件的价格远远高于其真实价值，“不过这是尚不完善的国内汽车维修行业现状造成 一个国家汽车业的发达程度。”在目前国内市场，大部分消费者还是只有选择在4s店购买零配件，“这容易造成厂家对市场的垄断。由于国内目前还没有真正意义上的快修 ...
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、换车的责任。汽车维修黑幕配件收费混乱汽修厂老板有一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。每款汽车 生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，乱收费也就不奇怪了。据一位业内人士透露，目前成都的汽车维修店 ...
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和证明，调换同型号同规格的产品或按有关规定退货，三包有效期应扣除因修理占用和无零配件待修的时间。换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。 3、90 产品能够正常使用30日以上，生产者应保证在产品停产后5年内继续提供符合技术要求的零配件。 5、新三包规定从1995年8月25日起实施，凡在该日以后购买列入 ...
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和证明，调换同型号同规格的产品或按有关规定退货，三包有效期应扣除因修理占用和无零配件待修的时间。换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。3、90 产品能够正常使用30日以上，生产者应保证在产品停产后5年内继续提供符合技术要求的零配件。5、新三包规定从1995年8月25日起实施，凡在该日以后购买列入三包 ...
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和证明，调换同型号同规格的产品或按有关规定退货，三包有效期应扣除因修理占用和无零配件待修的时间。换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。3、90 产品能够正常使用30日以上，生产者应保证在产品停产后5年内继续提供符合技术要求的零配件。5、新三包规定从1995年8月25日起实施，凡在该日以后购买列入三包 ...
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修理服务业务;维护销售者、生产者的信誉，不得使用与产品技术要求不符的元器件和零配件。认真记录故障及修理后产品质量状况，保证修理后的产品能够正常使用30 负责培训，提供修理费用。保证在产品停产后5年内继续提供符合技术要求的零配件;(三)妥善处理消费者直接或者间接的查询，并提供服务。 第八条 三包有效期自 ...
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