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抢救、防止或减少的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6.运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途 提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。(五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后,应及时通知保险人。五、索赔期限本保险索赔时效,从 ...
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抢救、防止或减少的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6.运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途 提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。(五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后,应及时通知保险人。五、索赔期限本保险索赔时效,从 ...
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抢救、防止或减少的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 6.运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在 向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。 (五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后,应及时通知保险人。 五、索赔期限 本保险索赔时效,从 ...
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、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任,均应由方负担。22.薰蒸无论 ,应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。25.双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或 ...
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维修、保养、油漆费用以及蚀、自然磨损、潜在缺陷、自身故障; 二、清理航道和清理污染的费用; 三、任何人员伤亡或疾病引起的费用; 四、因遭受保险 对施救费用和救助费用,本公司根据获救船舶价值与获救船、总价值的比例计算赔偿。 第十三条保险渔船发生碰撞责任事故,致使被碰撞船舶及其所载货物,或者被碰撞船坞 ...
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维修、保养、油漆费用以及蚀、自然磨损、潜在缺陷、自身故障; 二、清理航道和清理污染的费用; 三、任何人员伤亡或疾病引起的费用; 四、因遭受保险 对施救费用和救助费用,本公司根据获救船舶价值与获救船、总价值的比例计算赔偿。 第十三条保险渔船发生碰撞责任事故,致使被碰撞船舶及其所载货物,或者被碰撞船坞 ...
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正常维修、保养、油漆费用以及蚀、自然磨损、潜在缺陷、自身故障;二、清理航道和清理污染的费用;三、任何人员伤亡或疾病引起的费用;四、因遭受保险 对施救费用和救助费用,本公司根据获救船舶价值与获救船、总价值的比例计算赔偿。 第十三条保险渔船发生碰撞责任事故,致使被碰撞船舶及其所载货物,或者被碰撞船坞、 ...
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驶往浅水港口、河流或有浅滩的港口,或货物遭受意外事故,则船舶的任何延误和/或由此延误而引起的费用,均由承租人负责,即使此种延误和/或费用、或者两者 海上风险、火灾、船长和船员非法行为、公敌、海盗、盗贼、统治者的拘捕或扣留、碰撞、搁浅,以及其他航行事故,即使是由于引水员、船长、船员或其他船东雇员的疏忽、 ...
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