改装、改建以及与之有关的舾装时，至少应继续符合该船原先适用的要求。在这种情况下，现有船舶一般不得低于它原已符合的对新船的要求。重大的修理、 的地方，通过利用扬声器、滤波扬声器或无线电话自动报警器的无线电话遇险频率值班收信机，在无线电话遇险频率上保持连续值班。 第八条甚高频无线电话值班按照第五章第十八条 ...
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或持有按无线电规规定颁发的水上行动业务无线电通讯报务员一般证书的人，他在国际海上人命安全公约所要求的船上无线电台工作； １２． “无线电话务员”系指持有按无线电 接班驾驶员交班，如果他有理由相信接班驾驶员显然不能有效地履行其职责，在这种情况下，必须据情通知船长。 ２． 接班驾驶员接班时，应对本船的估计 ...
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任何修正案秘书长因国际民用航空公约附件１２的相应条款修正的结果认为必要的任何修正案，应在本组织海上安全委员会审议以前至少六个月通知本组织所有会员及所有缔约方。２． 的地点和救助该海难中遇险人员的目的，立即进入或越过其领海或领土。在这种情况下，只要可行、搜救工作须由批准进入的缔约方的相应的救助协调中心或 ...
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和资源，而不损害根据基於互利原则的国际经济合作和国际法而产生的任何义务。在任何情况下不得剥夺一个人民自己的生存手段。 三、本公约缔约各国，包括那些负责管理非自治 新的或新发现的事实确实表明发生误审，他的定罪被推翻或被赦免的情况下，因这种定罪而受刑罚的人应依法得到赔偿，除非经证明当时不知道的事实的未被 ...
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）如以货船安全证书取代货船构造安全证书、货船设备安全证书或货船无线电安全证书时，则无论何时在本章涉及有关这些证书的事项时，亦应适用于货船安全证书。（ｖｉ）本款（ｉ 款（ｉｉ）、（ｅ）或（ｆ）款的要求从现有证书满期日起计算日期。在这种特殊情况下，新证书的有效期：（ｉ）对客船，自换证检验完成之日起不超过十 ...
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２．为了确定是否有这样的根据，有关当局应该考虑到所有有关的因素，包括在适当情况下，考虑在有关国家内是否存在一贯严重、公然、大规模地侵犯人权的情况。 ５个缔约国根据本条第１款规定作出声明后，本条规定即发生效力。缔约国应将这种声明交存联合国秘书长，秘书长应将声明副本分送其他缔约国。此类声明可随时通知秘书长 ...
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船或现有船舶所适用的各项要求；①指１９７４年国际海上人命安全会议通过的文本。．２对在１９８４年９月１日之前建造的液货船，主管机关应保证使之符１９８１年修订的１９７４ ，认为船舶的尺度比例、布置及其他性能对破舱后的稳性最为有利，而在该特殊情况下采用这种破舱范围是合理和可行时，方准放宽对破舱稳性的要求。第 ...
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舵的动作自驾驶室传至操舵动力装置控制器的设备。 十二、“主操舵装置”系指在正常航行情况下，为驾驶船舶而使舵产生动作所必需的机器、操舵动力装置（如设有时） 遵守本条一款及二款所述检查和试验的要求。但此种船舶应至少每星期进行一次这种检查和试验。 六、进行本条一款及二款内规定的检查和试验日期，以及本条四款 ...
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保护、易于到达、在紧急情况下能随时移到任何一只救生艇筏上去的位置。对于救生艇远远地分置于船首和船尾的船舶则允许例外；在这种船上，该手提式无线电 印刷体大写罗马字母标明的“ＳＯＬＡＳＡＰＡＣＫ”字样。５．３从事短程国际航行的客船，如主管机关在考虑航程性质与时间后认为本条之５．１所规定的全部项目不都是必要 ...
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规定将此人引渡给本条第一款所指的任一国家时，该缔约国应同样采取必要措施，对这种罪行实施管辖权。三、本公约不排斥根据本国法行使任何刑事管辖权。第五条如 ，缔约各国应采取一切适当措施以恢复或维护合法机长对航空器的控制。二、在前款情况下，航空器或其旅客或机组所在的任何缔约国应对旅客和机组继续其旅行尽速提供 ...
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