雾灭火系统的结果，使甲板上或双层底舱顶上大量积水，因而可能导致严重的稳性损失，主管机关可以在本公约第二章甲第十八条各项规定之外，要求增设舱底 年国际海上人命安全公约生效的年份安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶，应填明实际日期外，其余只填年份即可。货船无线电报安全证书格式 货船无线电报安全证书 （公章）（ ...
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三）自称效忠于未经拘留国承认之政府或当局之正规武装部队人员。（四）伴随武装部队而实际并非其成员之人，如军用机上之文职工作人员、战地记者、供应商人、劳动队工人或 收而在其遣返时未经发还，或关于认为因拘留国或其任何人员之过失所致之损失而提出之赔偿要求，应同样向战俘所依附之国提出。但任何此类个人物品而为战俘 ...
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具有能提供０．７５ｃｄ光强至少达８ｈ的能源；．３当系在救生衣上时，可就实际可行，在上半球的较大部分看到亮光。．２如本条之３．１所指的闪光灯，该灯还 ，并且在用来包裹人员时，其构造应减少从被保裹者体内因对流性和蒸发性的热损失。２保温用具：．１遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体，双手也应遮盖，配有永性 ...
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第二款规定，适用下列规则：（一）如果赔偿仅涉及人身死亡或伤害，或者仅涉及财产损失，则按照各项赔偿金额的比例予以减少。（二）如果赔偿既涉及人身死亡或伤害，又 五天期限内撤回按照第十五条第五款要求提供保险人的证明书，则至该证明书被实际撤回。四、本条第一款关于延长担保有效期的规定，仅在对受害人有利时适用。五 ...
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的扣留或延误。如果船舶受到这种扣留或延误，则该船对于由此而引起的任何损失或损害，有权要求赔偿。 五、本条规定应根据必要予以施行，以保证不给予 ；或 （２）运动图 ４． 消防 参加认可的消防课程。 ５． 通信 视觉和听觉的实际测验。 ６． 救生 救生艇和其它救生设备的放落和操纵，包括救生衣的穿着。 规则 ...
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小于上述４．１、４．２和４．３所指范围的破损，会使倾斜初稳性高度的损失更为严重，则在计算中应对此种破损情况作出假定。５．应作有效布置使不对称浸水 假设为非水密，它们的渗透率取为６５。从事专门业务的船舶，可采用货车或集装箱的实际渗透率。在任何情况下，装载货车和集装箱的装货处所的渗透率应不小于６０。第１７ ...
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歧视公约，亟欲实施联合国消除一切形式种族歧视宣言所载的原则并确保为此目的尽早采取实际措施，爰议定条款如下：第一部分第一条一、本公约称“种族歧视”者，谓基于 的任何种族歧视行为，获得有效保护与救济，并有权就因此种歧视而遭受的任何损失向此等法庭请求公允充分的赔偿或补偿。第七条缔约国承诺立即采取有效措施尤其 ...
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作不适当的扣留或延误。如船舶被不适当地扣留或延误，应有权对所受的任何损失或损害要求赔偿。 第二章甲 构造——分舱与稳性、机电设备 第一节 通 则 第一条适用 （四）驾驶室内的操舵装置； （五）应急动力供应； （六）舵角指示器与实际舵位的比较； （七）操舵装置遥控系统动力故障报警； （八）操舵动力装置 ...
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