的标准方法的建议案”。六、船舶破损后以及不对称浸水情况下经采取平衡措施后，其最终状态应如下：（一）在对称浸水情况下，当采用固定排水量法计算时，应至 距离能够安全安置旅客和船员的港口或地点不超过２００海里，且自启航国最后停靠港至最终目的港之间不超过６００海里的国际间航行。二、“救生筏”，系指符合本章第十 ...
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标准方法的建议案》。６．船舶破损后以及不对称浸水情况下经采取平衡措施后，其最终状态应如下：．１在对称浸水情况下，当采用固定排水量法计算时，应至少有５０ ，管机关可允许放宽由于不对称力矩而产生的较大横倾角，可是在任何情况下，其最终横倾角不应超过１５°；．３在任何情况下，船舶浸水的终了阶段不得淹没限界线。 ...
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在该航线中，船舶距离能够安全安置旅客和船员的港口或地点不超过２００海里的国际间航行启航国最后停靠港至最终目的港之间距离与返航航程均不得超过６００海里。最终目的港系指船舶开始返航回到启程国的计划航次中的最后停靠港。１７救生艇筏系指从弃船时候起能维持遇险人员生命的艇筏。１８保温用具系指 ...
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°；而且此范围应在不能风雨密 地关闭的开口被淹没的角度处中止。 θｅ＝横倾的最终平衡角（°）。１．２ 如考虑下沉，横倾和纵倾后的最水线浸没某些开口 牌。 第２５－１０条货船上的外部开口１ 所有通向在破损分析中假定为完整的且位于最终水线以下的舱室的外部开口，应要求是水密的。２ 根据本条之１要求水密的外部 ...
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或其他当局提出申诉，并要求该当局通过公开听讯迅速审理申诉，依法作出裁判，如判定该人权利或自由确实受到侵犯，则提供补偿，包括任何应得的赔偿，以及执行最终裁判和赔偿，一切均不得有不当延误。 3. 为了同一目的，人人有权单独地和与他人一起： (a) 通过诉状或其他适当手段，向国内主管司法、行政、立法当局或 ...
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和行星的天体观测； （２）地文观测，包括通过相应的海图、航海通告和其他航海书籍，结合利用陆标方位及诸如灯塔、航标和浮标等助航设备的能力，以判断最终所得船位的正确性； （３）在使用一切现代船舶的电子助航仪器方面，使主管机关满意，尤应扩大对这些仪器的操作原理、局限性、误差来源、误传信息的探测和校正方法 ...
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