后（如发生亏损）的资本。 在有国内投资者参与的情况下，前款规定必须理解为关于再投资及净损失的计算仅以外国直接投资的百分比为限。 第９条 外国 是全体安第斯公约成员国参加的国际公共金融实体以及外国政府的开发合作实体，不论其法律地位如何，均可以请求委员会将其投资列为中性资本并包括进本法典的附录。 第４３条 ...
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本惯例而言，“跟单信用证”和“备用信用证”（以下统称“信用证”）意指一项约定，不论如何命名或描述，系指一家银行（“开证行”）应客户（“申请人”）的要求和 ，凡用于规定最早及／或最迟装运日期的“装运”一词，其意义应理解为包括诸如“装船”、“发运”、“接收备运”、“邮政收据日期”、“取件日期”和类似表述， ...
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也将接受注明转运将发生或可能发生的运输单据。 第二十条 提单 a. 无论其称谓如何，提单必须表面上看来： i. 显示承运人名称并由下列人员签署： ？承运人或承运人 交单时间 银行在其营业时间外无接受交单的义务。 第三十四条 关于单据有效性的免责 银行对任何单据的形式、充分性、准确性、内容真实性、虚假性 ...
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新版本还是早期版本引起纠纷。希望使用Incoterms2000的商人，应在合同中明确规定该合同受Incoterms2000的约束。 5.Incoterms的结构 1990年，为了便于理解，将所有的术语分为4个基本不同的类型。第一组为“E”组（EXWORKS），指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物；第二 ...
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小组工作中，有人这样建议，采用另一种方式表达贸易术语，使之更加易于阅读和理解。本通则术语按不同类型划为四个组合：第一组“Ｅ组”（ＥＸＷＯＲＫＳ），卖方 履行卖方应履行的义务。关于当事人之间的关税、捐税、其他官费以及海关手续费用的划分，本通则术语的解释旨在分清当事人之间对这些费用如何划分。当然，卖方不会 ...
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新的编排方式５．在国际商会工作组进行修订工作时，有人建议，为了便于阅读和理解起见，用新的方式对贸易术语进行编排。这些术语现基本上分为４组：第 在海运中使用的单据一般没有这种“阻止（Estop－pel）”功能。国际海事委员会草拟“关于海运运单的统一规则”以纠正上述单据缺陷的工作正在进行。但在这项工作完成 ...
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１．２．３管理层的代表供应商应指定一位管理层的代表，不论他在其他方面的职责如何，应规定他在保证本国际标准的要求得以执行和坚持方面的职责和权限。４． 重于实际或潜在质量问题之鉴定，以及拟订补救或预防措施。５．２．３组织结构关于质量系统之组织结构，应在公司整体管理体制中明确建立。指挥权力系统与协调联系应予 ...
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应在多大程度上满足各缔约国的利益等问题上的不同理解，使得目前存在的紧张气氛进一步加剧。人们对如何行使权利和履行义务表现出担心。对某些重要条款的 在这些方面所采取的行动。 解决争端的程序 全体缔约国： 同意东京回合期间谈成的关于通知、磋商、监督和解决争端的谅解协议（以下称“谅解协议”）为解决缔约国之间的 ...
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领事证件以及产地证的费用。 9．支付卖方因向空运承运人或其代理人提出关于货运索赔所支出的一切费用。 货交承运人（指定地点） Ｆｒｅｅ Ｃａｒｒｉｅｒ… （ｎａｍｅｄ ｐｏｉｎｔ ） 此术语如同Ｃ＆Ｆ，由卖方支付货至指定目的港的运费，但是关于货物灭失或损坏风险及增加的费用自货物交付第一承运人保管后，即由 ...
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