运输企业应当优先接收和发运，防止邮件积压。第二十六条有邮政专用标志的运邮专用车辆免办道路运输经营许可证；在执行邮件运输任务，通过收费的公路、桥梁、隧道时， 收取；（四）移送相关部门依法处理。对前款第一项、第二项无法找到寄件人和第三项无法找到收件人的邮件，作为无着邮件依法处理。第三十九条邮政服务应当接受 ...
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百三十二条各局要加强邮运现场管理。生产现场坚持“双定位”，即邮件堆码定位、车辆工具存放定位。当班工作人员不得擅离岗位，非当班工作人员不得在生产现场逗留，更不得任意 其他原因（如补纳资费等）需要收件人到邮局办理手续的。（七）经按址投递，但因故无法投交的。（八）保价的、红杯或红杯水的、退回的快件。第三百一 ...
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的，列入省邮件逾限指标统计。（４）总包内部分邮件损失，不作总包损失统计，但损失的邮件系给据邮件的，应按实际损失件数统计上报。２、给据邮件损失（１） 发现文件有进口无出口，自发现之日起，二十天之内未能找到下落者（事后找到文件下落，该算什么算什么。开拆短少，无法确定责任时，开拆局和封发局同时上报，待查清后 ...
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无出口，自发现之日起，二十天之内未能找到下落者（事后找到文件下落，该算什么算什么。开拆短少，无法确定责任时，开拆局和封发局同时上报， 位有效数字，二位以后四舍五入。 四、指标６“发生邮运行车事故”是指特快专递所用机动车辆在运邮过程中肇事使企业人员伤亡。“重伤”及“死亡”按劳动部门相关规定统计。机动车辆 ...
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受理的电报，通知发电单位自行处理。对收到的转报应发出公电通知发电单位取消，对无法通知发报用户的电报，应在领班日志做好记录，待故障恢复后发出。 第43条受理 按挂号办理。 第74条收电单位名称不明确的电报，经收报所和有关单位联系找到收电单位，可以进行投递。并在事后将该报的处理情况用电报通知发电单位。 第 ...
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