和机组人员证件的有效性以及航空器及其设备的外观条件(在本条中称为"廊桥检查")。五、如果缔约另一方航空当局在进行廊桥检查后发现航空器或者航空器的运营不符合当时根据公约 条空运企业代表一、缔约一方一家或者多家指定空运企业在互惠的基础上，应被准予在缔约另一方领土内派驻、保留其经营协议航班所需的代表及商务、 ...
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和机组人员证件的有效性以及航空器及其设备的外观条件(在本条中称为"廊桥检查")。五、如果缔约另一方航空当局在进行廊桥检查后发现航空器或者航空器的运营不符合当时根据公约 条空运企业代表一、缔约一方一家或者多家指定空运企业在互惠的基础上，应被准予在缔约另一方领土内派驻、保留其经营协议航班所需的代表及商务、 ...
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和机组人员证件的有效性以及航空器及其设备的外观条件(在本条中称为"廊桥检查")。五、如果缔约另一方航空当局在进行廊桥检查后发现航空器或者航空器的运营不符合当时根据公约 条空运企业代表一、缔约一方一家或者多家指定空运企业在互惠的基础上，应被准予在缔约另一方领土内派驻、保留其经营协议航班所需的代表及商务、 ...
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的要求。除非由于公司的规模和性质不可能做到，实施内部审核的人员应当不从属于被审核的部门。１２．２公司应当定期评价安全管理体系的有效性，必要时还应当对 证书”的有效性服从于由主管机关或主管机关认可的机构进行的至少一次的中间审核。如果只进行一次中间审核，且“安全管理证书”的有效期为５年，中间审核须在证书的 ...
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移动。第二条进港的外轮应当到规定的锚地或者引航站等候引航员上船；如果遇有出港的被引船要求超出引航区，引航员有权拒绝。第三条进港的外轮抵达 的工作。为了航行安全，船长可以提出合理的建议和要求，但不得无理干预引航员的工作。如果需要暂时离开驾驶台的时候，应当告知引航员，并且指定代替负责的驾驶员。第七条引航员 ...
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审核后的初始报告表上报民航总局。事发相关单位上报航空地面事故初始报告表后如果获得新的信息，应当及时补充报告。(二)航空地面事故调查结束后，负责事故 举报事件调查信息报告按照以下规定进行：(一)举报事件由被举报单位或个人所在地的民航地区管理局负责调查。(二)如果举报事件经调查构成不安全事件的，负责调查的 ...
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将审核后的初始报告表上报民航总局。事发单位上报航空地面事故初始报告表后如果获得新的信息，应当及时补充报告。(二)航空地面事故调查结束后，负责事故 举报事件调查信息报告按照以下规定进行：(一)举报事件由被举报单位或个人所在地的民航地区管理局负责调查。(二)如果举报事件经调查构成不安全事件的，负责调查的 ...
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债权人要求法院扣留责任方的船舶，以便事先得到充分的担保，一旦责任方提供了担保，被扣船舶应获释放；（二）船员或船舶所有人违反有关法律、法令， 船舶发生保险责任范围内的损失应由第三方负责赔偿的，被保险人应当向第三方索赔。如果第三方不予支付，被保险人应提起诉讼。在被保险人提起诉讼后，保险人根据被保险人提出的 ...
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条对协议的修改在危险期间并在危险影响下订立的任何救助协议，经当事一方请求，如果法院认为协议条件不公平，可以宣告协议无效，或予以变更。在任何情况下，如经证明 冒责任上的风险和其他风险；以及冒上述风险的财务价值。如果救助船舶具有特殊用途，尚需加以考虑。（２）被救助财产的价值。前述规定适用于第六条第２款规定 ...
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七条对协议的修改在危险期间并在危险影响下订立的任何救助协议，经当事一方请求，如果法院认为协议条件不公平，可以宣告该协议无效，或予以变更。在任何情况下，如经 冒责任上的风险和其他风险，以及冒上述风险的财务价值。如果救助船舶具有特殊用途，尚需加以考虑。（2）被救助财产的价值。前述规定适用于第六条第2款规定 ...
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