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船舶,应采用国际海事组织(IMO)及其相关组织标准,并考虑国际船级社协会有关要求;对内河船舶,应根据当前我国实际造船水平,参照国际先进标准,修订并 项目要做到环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产,并对实施情况进行监督和检查;对老污染源,要制定规划,逐步治理;公路和水运工程项目 ...
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《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和我国加入有关国际公约规定,制定本规则。关联法规:全国人大法律(3)条国务院行政 适当延误。船方认为作出禁止船舶离港处理不适当,可以向上级港务(航)监督机关申请行政复议,或向有管辖权法院提起诉讼。第五章 附 则第二十条 船舶 ...
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政策、业务学习; (六)负责与船舶大洋航行有关行政、组织工作,组织落实出航前、返航后联检工作; (七)负责组织备航检查,督促检查执行任务船舶 “国际海上人命安全公约”以及我国“海船无线电规范”、“海船航行设备规范”等有关要求。第六条 我局各类船舶,未经备航检查和航务安全监督部门及其上级船舶调度 ...
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至联运市场缺乏有效法规约束,监督管理滞后,公平有序竞争机制尚不具备。二、“九五”联运发展指导思想及目标5、“九五”期间我国联运发展指导思想是: 、高水平方向发展。32、加强联运法规建设。国家经贸委将会同交通运输、工商行政等部门研究制定客货运输代理管理办法,从立法上规范各方行为,保护联运代理企业 ...
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使用效益。3.改革人事用工制度。公路养护生产企业不再套用事业行政级别,企业可自主根据生产岗位不同特点自主决定用工数量、形式和条件,并以合同方式进行 公路检查评定制度,加大各级交通主管部门和公路管理机构对公路路况检查、监督力度,促进路况水平全面提高。(六)加强公路养护管理技术研究,大力推广应用新 ...
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事业发展起到了积极作用。但是,由于在国际海洋运输管理中政企不分,行政干预过多,一些改革措施没有到位,使得货运代理(以下简称货代)、船舶代理(以下简称船代)及 外资、合资船代、货代企业和船公司在税收和经营上平等竞争具体政策,以及完善监督、约束机制,打破条块分割、封锁、垄断,取缔非法经营等远洋运输市场 ...
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选择之一。2. 建设资源节约型、环境友好型社会迫切要求加快建设节能型交通我国经济发展与资源环境矛盾突出,石油资源尤为紧缺,人均可采石油资源仅相当于世界 限值标准及相关配套措施和实施方案,建立营运车船燃料消耗检测体系并加强对检测监督管理,建立经济补偿机制,促进汽车生产厂家和船厂切实强化节能技术进步与 ...
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最大效力。第二节船舶组织第8条船舶等级划分为确定船舶在船队中地位和船首长行政职权,明确船舶间相互关系,便于工作和指挥,根据船舶装备、 条在外国港口停泊时职责1、到达港口24小时内(星期日或假日除外)应携带航海日志前往我国使领馆请示报告,接收领导。如停泊不到24小时,可用电话或其他方法报告。如 ...
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受国家法律、法规保护。外商投资企业及其职工必须遵守我国法律、法规。第二章管理部门与职责第五条市、区、县级市对外经济贸易委员会在管理外商投资企业方面 机关、工商行政管理部门按国家有关规定分别给予限期缴清出资、撤销批准证书、吊销营业执照处理。第四十二条外商投资企业逃避商检部门检验、鉴定和监督管理 ...
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缓解,道路运输市场机制初步建立,运输服务水平有较大提高,但与我国经济发展和社会文明进步需求相比,仍有较大差距。2001年到2010年,是我国经济 ,简化审批程序。坚决废止不适应社会主义市场经济体制要求并可以用市场机制代替行政审批。对必须坚持审批项目,要明确审批标准,严格按程序审批,按照权责一致 ...
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