运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体，除了部分单一货种的联运系统建设有了一定进展外，具有综合功能的运输枢纽尚未形成， 采取与其他地区交通建设有所差别的特殊政策。１、增加国家财政资金与政策性贷款向西部地区的投入，支持西部地区交通设施建设。２、采取更为灵活的政策，吸引 ...
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各有关单位：为进一步加强农村公路管理养护工作，巩固和发展“责任以县级政府为主体、资金以公共财政为主体、养护以市场为主体、监管以交通公路部门为主体”的养护体制改革 公路管养水平得到极大提升。但从全市情况看，部分县（市、区）政府还存在着责任主体意识不够强、资金投入不到位、发展不平衡等问题，在一定程度上制约 ...
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环节，局部路段交通拥挤，绕行等不合理运输现象时有发生；内河高等级航道偏少，部分沿海港口集疏运通道不畅、进出港航道能力不足，码头泊位大型化、专业化和现代化水平 加紧完善并实施内河船型标准化的经济激励政策和相关法律、行政配套措施。加大资金投入，继续加强标准船型研发、现有船型比选以及落后船型淘汰等工作，加快 ...
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民族特色的小城镇规划与建设。制定小城镇建设用地优惠政策，多渠道增加资金的投入，逐步改善城乡人民的居住条件。自治县的自治机关放宽小城镇落户条件，鼓励 高于财政经常性收入的增长比例，并使在校学生按人数平均的教育费用及其公用部分逐步增长。自治县的自治机关根据实际情况，对家庭经济困难的少数民族学生给予生活补助 ...
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。在各镇明确一名副镇长负责辖区内农村公路的管理养护工作，有条件的可分流部分地方公路管理站的技术人员到各镇，充实镇的管理力量。（二）按照管养分离、 来源采取省补助一点，市财政安排一点，各镇自筹一点的方法解决。全市农村公路养护资金投入按《海南省农村公路管理养护工作方案》确定的标准计算：即县道每年每公里补助 ...
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站场建设用地问题，采取国家投资、社会捐资、市场融资、广告收入等多种方式，加大投入力度，加快本地农村客运站场的建设。（二）合理控制农村客运站场建设规模。鉴于 改为一次性统一标准补助，各地要根据当地的农村客运站场规划，按照实际需求和建设资金状况，确定合理的站场建设规模。要尽快以县（区）为单位，制定统一的 ...
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建设部门负责建设，产权归政府所有，建设费用统一列入城市基础设施建设维护费。已投入使用的公共交通场站设施，不得随意改变用途。对目前欠缺的城市公共交通场站 必要的资金和政策扶持。城市公用事业附加费、基础设施配套费和土地出让金等用于城市基础设施建设的部分，重点用于城市道路、公共交通建设。在增加政府投入的同时 ...
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好国家商务部汽车及零部件出口基地公共服务平台专项资金及国家支持机电产品出口专项资金。（四）支持企业加大技术研发投入汽车制造企业研究开发新产品、新技术、新 技术开发费用的150%抵扣当年应纳所得税额。实际发生的技术开发费用当年抵扣不足部分，可按税法规定在五年内结转抵扣。汽车制造企业提取的职工教育经费在计 ...
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3％，厢式和专用重载货运汽车快速发展，专用货车比2000年增加3倍；沿江部分港口煤炭、矿石、水泥等大宗散货和集装箱专业装卸设备逐步使用；内河船舶更新换代步伐 乡公路15500公里，乡到村公路4000公里，投入各类建设资金50．8亿元，其中国家投入26.8亿元、省投入24亿元。全省农村公路通达深度、技术 ...
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主动性，通过“一事一议”的办法，发动农民群众主动、自愿出工投劳。要广泛吸收社会资金投入农村公路建设，鼓励企业、社会团体和个人捐资修路；也可利用出让冠名权等多种方式 摸索在农村如何修好路、养好路、管好路的好办法、好经验，并吸引部分农村富余劳动力，增加农民收入。六、保护环境、节约资源，实现农村公路的可持续 ...
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