，国有交通企业的改革和发展仍面临一些亟待解决的深层次矛盾和问题：一是企业管理体制、运行机制不到位，企业经营机制不适应社会主义市场经济体制要求；人员结构不尽 建立现代企业制度相结合；与开展技术革新改造、提高企业的技术创新能力相结合，与加强企业管理、强化基础工作、落实岗位规范、端正行业风气、树立企业形象相 ...
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，立体救助范围进一步扩大，救助整体水平大幅度提高；科研开发的整体水平提高，技术创新能力增强，科技进步对交通增长的贡献率提高10个百分点；成人教育培训体系初步 提高。各级交通主管部门和交通企业要建立专项资金支持技术创新。10、提高交通从业人员素质。加大对执法管理人员的培训、考核、轮岗等工作力度，逐步形成 ...
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活动和学术技术交流，努力提高西部交通人才的专业技术水平和创新能力，并帮助西部引进一批交通建设和管理的急需人才。到2005年，西部交通人才的成长环境 (专业)学术技术梯队，形成老中青学术技术带头人的传帮带机制，加强对学术技术梯队的管理，支持他们开展学术研究和技术交流活动，发挥他们在交通技术决策方面的参谋 ...
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沿海港口和重要水道航标成链”的发展目标。巡逻、航标船舶得到大面积更新，海事管理手段明显增强；救助基础设施和技术装备得到改善,海上立体救助系统起步建设,一批新建的 。各级交通主管部门和交通企业要建立专项资金支持技术创新。10、提高交通从业人员素质。加大对执法管理人员的培训、考核、轮岗等工作力度，逐步形成 ...
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平台，推进网上审批。6.完善支持保障体系完善交通信息化建设运营机制，明确数据资源管理与共享机制，建立信息化安全保障体系，为交通运输信息化的发展提供良好的环境 管理和技术保障上下联动，部门互动，推进规划的全面实施，创新管理体制与技术革新，加快交通建设。进一步创新管理机制和方法，让更多的劳动力、知识技术、 ...
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。但当前交通建设监理制度的发展仍与科学发展观的要求存在差距，监理机制缺乏创新、监理队伍整体素质参差不齐、监理职责不能完全落实到位、监理企业发展后劲不足、 、规范行为”的作用，积极协助交通主管部门，在加强行业自律、规范企业管理、增强自主创新能力、组织培训、协调监督等方面认真做好服务工作。四、工作机制开展 ...
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体系，推进保税港区与区外联系的基础设施建设。创新保税港区运作方式、业务流程和监管模式，争取在保税港区信息化管理和建设、内外贸同港运作试点、增强保税 创业基地，提升高校高层次人才培养和高精尖科研攻关能力。健全人才市场体系，创新人才工作机制，定期举办面向航运中心建设的人才招聘、洽谈会，建立人才供需信息库， ...
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科研提供各类专业人员，重视船舶工业职业技术工人培训。大力引进造船业技术人才和管理人才，对于重点骨干船舶企业引进紧缺人才和高新技术人才，当地政府应放宽限制， 为其办理手续。加大科研投入，有步骤地组织“产学研”攻关，提高船用设备技术创新能力。鼓励高科技人才以其科技成果入股。 (十七)建立船舶出口担保及融资 ...
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把发展铁水联运作为综合运输体系建设的重点任务，坚持深化改革、开拓创新、统筹规划、科学管理，加大投入和建设力度，强化组织协调，推进运输结构调整，切实 目标。统一的铁水联运标准化体系基本形成，铁水联运信息化建设取得突破性进展，科技创新能力进一步提升；主要联运通道铁水联运运行机制基本建立，铁水联运枢纽港站换 ...
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一、强化规划实施二、实施项目带动三、推进科技创新四、强化要素保障五、完善体制机制六、推行标准化管理七、广开投融资渠道 前言“十二五”期间，是加快 有机场，交通运输网络更加衔接配套，技术装备更加先进适用，运输服务更加安全高效，管理体制更加协调顺畅，基本适应经济社会发展需要。--港口：全面完成厦门、福州、 ...
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