本组织应将建议修正案通知参加本协定的所有政府，以供考虑和接受。（ｉｉｉ）任何这种修正案应在所有参加本协定的各国政府接受之日起６个月后生效。参加本协定的 ）港口所在国家的政府按这些港口之间航行中的遮蔽性及情况，认为适用这些要求为不合理或不需要时；（ｉｉ）在航程中，船舶离开最近陆地不超过２０海里，横越海湾 ...
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利益需要修改；（2）合格证持有人申请修改，并且局方认为安全和公众利益允许进行这种修改。（b）合格证持有人申请修改其运行合格证时，适用本规则第121.21条 形式提出修改内容，通知合格证持有人；（2）局方确定一个不少于5个工作日的合理期限，在此期限内，合格证持有人可以对修改内容提交有关书面资料和意见；（ ...
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如发站或中间站证实车辆超载，即使无罚款理由，超载部分也可从车上卸下。在这种情况下，应要求发货人及时说明如何处理超载部分。但是，当收货人按第二十二条， 人遭受的任何灭失或损坏负责。５．除非发货人在收到阻碍运输的情况后，在合理的时间内给予能够执行的指示，否则应遵照货物受阻所在铁路有关阻碍交货情况的现行规章 ...
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公众利益需要修改；(二)合格证持有人申请修改，并且局方认为安全和公众利益允许进行这种修改。合格证持有人申请修改其运行合格证时，应当遵守下列程序：(一)合格证持有人应当 于在本规则规定的运行中执行飞行任务，并且，可以决定增加他认为作出这种鉴定所需要增加的动作。第九十条[航线检查]机长应当在前12个日历月 ...
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１）有违反本契约移走获救财产的任何企图，或者（２）承包人有合理的理由认为将有这种企图，承包人可以采取步骤行使其上述优先受偿权。依照本契约第六条 都按照他认为适当的方式进行上诉仲裁。可以采纳他认为适当的任何证明或者材料（不论这种证明或者材料是否可以严格地认作证据），可以维持或增减仲裁员裁决的金额，并具有 ...
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，在其他缔约各国政府的港口时，应受各该国政府授权官员的监督。各缔约国政府应保证此项监督的执行尽可能地合理和切实可行，其目的在于核实船上备有根据本公约规定的有效证书。如果船上备有有效的国际船舶载重线证书（1966），这种监督应限于在确定下列各项事项：（1）船舶的 ...
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，在其他缔约各国政府的港口时，应受各该国政府授权官员的监督。各缔约国政府应保证此项监督的执行尽可能地合理和切实可行，其目的在于核实船上备有根据本公约规定的有效证书。如果船上备有有效的国际船舶载重线证书（１９６６），这种监督应限于确定下列各事项：（一）船舶的载重量 ...
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国家的领海内扣押被告人船只，则该法院可将该段限期延长至足以提供该等合理机会。[比照1911c.57s.8u.k.]第8条适用范围版本日期：30/06/1997(1)本部 的船舶或其他财产的所有人或船长，合理地要求其他救助人介入时，接受这种介入；但是，如果发现这种要求是不合理的，其报酬金额不得受到影响。 ...
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规则理算。规则ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。规则ｂ共同海损牺牲和 高级船员和一般船员的工资、给养费用和消耗的燃料、物料不得作为共同海损，即使这种修理是安全地完成航程所必需的。如果船舶不值得修理或不继续原定航程，作为共同 ...
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规则理算。规则ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。规则ｂ共同海损牺牲和 高级船员和一般船员的工资、给养费用和消耗的燃料、物料不得作为共同海损，即使这种修理是安全地完成航程所必需的。如果船舶不值得修理或不继续原定航程，作为共同 ...
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