技术等高新技术的集成与应用较为薄弱。养护工程技术的研发与实际需求还有较大差距，科技自主创新能力、成果转化应用和产业化水平亟待提高，矫正性、被动 县乡公路交通标志、标线设置符合国家标准，并充分考虑方便公众出行。到2010年，全国普通公路平均好路率达到76%，国省干线公路平均好路率达到88%，其中高速公路 ...
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、招商局、中交建设、中外运长航集团：根据中共中央宣传部等七部门《关于开展2012年全国“安全生产月”活动的通知》（安监总政法〔2012〕30号）部署， 工作。（二）开展交通运输安全生产宣传咨询日活动。要围绕大力宣传贯彻国发〔2010〕23号和国发〔2011〕40号文件精神，突出主题，深入基层，结合实际 ...
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的高速公路骨架网，改善国、省道干线路网，实现行政村基本通油路(或水泥路)。到2010年，全省公路通车里程达到77000公里(不含村道)，其中，高速公路3500公里，一 铁路为重点的干线铁路建设，增强既有铁路及枢纽运输能力，提升安徽在全国铁路网中的地位。一是建设以合肥枢纽为中心的快速铁路，包括合肥―南京 ...
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我省地方海事管理工作，现提出我省地方海事管理工作“十一五”发展意见。一、“十一五”时期面临的形势和要求（一）2010年全省将基本实现全面建设小康社会的目标， 业务精通、理念先进的队伍，使职工在服务理念、专业知识、业务技能及道德素质、人文素质、心理素质等方面有较大的提高。全省93%的县（市）级地方海事 ...
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交通运输服务业持续增长的良好势头。2010年，公路、铁路、航空完成客运周转量分别为137.7、113.9和49.8亿人公里，是“十五”末的2.8、1. 建设，努力建成全国大型铁路客运枢纽；加强多种交通方式配合衔接，有机衔接多种交通方式，充分发挥综合交通枢纽作为换乘中心的功能，充分利用轨道交通、大容量的 ...
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、集约化和专业化发展，交通运输行业对土地、岸线等资源的利用效率明显提升。2010年公路单位货运周转量的占地面积、沿海港口单位货物吞吐量占用的码头泊位长度比 。“十二五”期，我国将加快内河高等级航道建设，预计“十二五”末全国内河高等级航道将达到1.33万公里。天然河流的大规模航道建设和梯级开发，有可能对 ...
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《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》和中共中央《干部教育培训工作条例（试行）》，我部制定了《公路水路交通运输“十二五”教育与培训发展规划 实践活动，不断更新知识，努力建设一支高水平的职业教育师资队伍。“十二五”期间，建设50门交通职业教育主干专业精品课程，培养100名全国交通职业院校 ...
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《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》和中共中央《干部教育培训工作条例（试行）》，我部制定了《公路水路交通运输“十二五”教育与培训发展规划 实践活动，不断更新知识，努力建设一支高水平的职业教育师资队伍。“十二五”期间，建设50门交通职业教育主干专业精品课程，培养100名全国交通职业院校 ...
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满足国民经济、社会发展和国家安全的需要。 公路结构调整的目标是：到2010年，建成全国公路主骨架，完善干线公路网布局，100%的乡镇和96%的行政村通公路 职业素质培训，实行持证上岗制度。加强运输政策，经济理论，法律法规和业务知识培训，形成经营者依法经营，管理者依法行政的行业新风，以适应结构调整和发展 ...
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和能源、原材料支持，促进全国经济结构战略性调整。7、科学技术对现代社会生产力的发展越来越具有决定性的作用。二十一世纪是人类依靠知识创新和技术创新持续发展的 的综合交通运输体系。三、公路、水路交通发展三阶段的主要目标 1、2010年实现全面改善总体目标：公路、水路交通基础设施能力明显增加、结构明显合理、 ...
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