上参加别的公会经营范围以内的货运。以上各点不得用来阻止执行第二条内关于参加货载承运的规定。四、关于入会或重新入会的申请,公会应迅速作出决定并迅速通知 国家航运公司不参加公会营运范围内的这些国家之间的货运,公会承运的这些国家之间的货载份额,应在参加的第三国会员公司之间通过商业谈判加以分配。八、一个地区内 ...
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弯靠的每个公会会员航运公司应接受,不得无理拒绝,经公会规定促进贸易性运费率的货载的公平份额。第16条附加费1.公会因费用的突然增加或异常增加或收益减少 时,不在此限。*英文版本中为“国家法律、规则或规章……”3.如调解程序已经开始,这种程序对于根据国内法可以适用的补救办法应居优先。当事一方,在一项适用 ...
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五条第(1)款适用的协议(代替调解的协议程序),而有关协议是可以履行或已经履行的。(4)原讼法庭可为根据第(3)款作出的搁置,附加原讼法庭觉得适当 条文明确规定托运人和为公会会员的航运公司的权利和义务∶(a)托运人应对根据有关卖货契约条件由其掌握或由其分支公司或子公司或运输代理人掌握运输的货物承担责任 ...
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第十五条本办法自一九八六年一月一日起施行。附件:港口建设费费率表港 口货 类费 率(元/吨)备 注出 口进 口海港长江四港海港长江四港大连、营口 后,各省、自治区、直辖市不得再向其重复征收建设基金或附加费。已经征收的要立即停止。 上述费收作为预算外资金管理,全部用于水运基础设施建设,主要用于沿海及长江 ...
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(市)、县所属企业报地(市)交通局审批。对水路运输企业以外的单位和个人已经从事水路营业性运输的,由船籍所在地的地(市)以上交通主管部门审批。对已经 和个人不得向其非法滥收、重收、摊派各项费用。 第四节 运输票据管理 第三十一条 水路运输企业和其他从事营业性运输的单位和个人计收客、货运输费用,必须使用 ...
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租入的固定资产,已提足折旧继续使用的固定资产,破产、关停企业的固定资产,以及已经估价单独入帐的土地等。计提折旧的固定资产原值、净残值率、折旧年限、 加以应负担的营运间接费用,即为货运成本。客运成本、货运成本分别除以客、货周转量,即为客货单位成本。客货运成本及其单位成本计算公式如下:客轮船客货轮船舶费用 ...
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或经济损失的。 第五节回避第九条在稽查工作实施前或进行中,稽查人员与已经初步判明有严重违纪行为或有举报的稽查对象有下列关系的,稽查的派出单位一般应 监护。2、检查是否按规定开立运输进款专户,专户内有无办理运输进款范围以外的其他收付款业务;进款是否按规定正确办理存缴,存款利息是否按时结算入帐,是否有套取 ...
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作用。但是,随着我国经济体制改革的不断深入和社会主义市场经济的发展,现行港口管理体制已经不能适应新的形势,需要进一步深化改革。为了有利于政府主管部门进一步转变职能、加强 管理体制。计划管理,由现行中央计划管理改为地方管理;财务管理,由“以港养港、以收抵支”改为“收支两条线”,取消港口企业定额上缴、以收 ...
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应按照国家有关规定更正车辆的核定载质量,免费换发车辆行驶证;如机动车档案中收存合格证的,还应当对合格证进行更正。各级交通部门对其以前应缴纳养路费等交通 原则上各级交通和公安部门在同一站(点)执法,分阶段推进治理工作。先在省政府已经批准的50个交通稽查站开展,一个月后,逐步扩展到省际和主要高速公路出入口 ...
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60日内处理完毕,最终处理结果应分别告知投诉人和被投诉人。(四)对新闻媒体已经曝光的机动车维修投诉事项,且已造成社会影响的,发生地的县级道路运输管理机构 运输经营者自行确定。3.对进出我国境内从事国际道路运输的外国运输车辆的费收,应当按照我国与相关国家政府签署的有关协议执行。二、我国国际道路运输车辆 ...
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