功能的重点路段，在建设规模和技术标准选用上应有前瞻性。 第四条 应提倡全寿命分析的思想，统筹考虑建设与养护管理全过程，在建设中坚持速度、质量、安全、成本、 应重视隧道方案的选用；通过对隧道标高、平面位置以及长隧道和隧道群方案的比较，控制隧道建设规模；隧道设计应考虑地质、地形、排水、通风、施工及运营安全 ...
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有设计总负责人，对设计质量全面负责。每项设计都要进行认真调查研究，反复比较，确定合理的设计方案。⒊设计单位在设计中，要贯彻勤俭建国和因地制宜、就地取材的 调度，严格执行财经纪律和基本建设拨款的规定，监督资金的合理使用，加强经济活动分析的成本管理，做到消耗有定额，开支按标准，成本有核算，努力降低工程造价 ...
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功能的重点路段，在建设规模和技术标准选用上应有前瞻性。第四条应提倡全寿命分析的思想，统筹考虑建设与养护管理全过程，在建设中坚持速度、质量、安全、成本、 公路应重视隧道方案的选用；通过对隧道标高、平面位置以及长隧道和隧道群方案的比较，控制隧道建设规模；隧道设计应考虑地质、地形、排水、通风、施工及运营安全 ...
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有设计总负责人，对设计质量全面负责。每项设计都要进行认真调查研究，反复比较，确定合理的设计方案。⒊设计单位在设计中，要贯彻勤俭建国和因地制宜、就地取材的 调度，严格执行财经纪律和基本建设拨款的规定，监督资金的合理使用，加强经济活动分析的成本管理，做到消耗有定额，开支按标准，成本有核算，努力降低工程造价 ...
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运输体系建设和发展的指导性文件。本规划包括“九五”发展状况评价、“十五”发展形势分析、“十五”交通运输规划原则、发展目标、建设重点和“十五”交通运输规划实施的 、港口、机场等交通枢纽的辐射线、分流线和支线；沿海港口结构性矛盾比较突出；内河航运资源尚未充分开发利用。具体表现在：——铁路仍是全省综合运输 ...
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（三）当按照本办法第八条第1、2款规定的交通影响评价范围附近存在比较明显的交通瓶颈或交通敏感区域时，应适当扩大评价范围，把交通瓶颈和交通敏感区域 现状与规划情况，主要包括评价范围内土地利用与交通发展情况等；（四）现状交通分析：1.交通调查方案说明；2.现状交通运行状况评价。主要对评价范围内各种交通方式 ...
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省，近几年来山区交通运输事业发展很快，车辆增加，运输繁忙，但道路条件的改善比较缓慢，低等级路和等外路所占比例很高，而且弯多、弯急、坡陡、 五、严格依法办事，严肃处理事故。凡发生特大事故，要坚持按照“三不放过”(即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过)的原则， ...
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的基础上，根据批准的设计任务，选择有代表性的技术指标进行初步设计．编制过程中要做比较方案，通过技术经济比较，认真分析，提出推荐方案．２．初步设计应有能反映设计内容的各比较方案的图纸和工程数量表，并附编制说明，列举各种方案的优点和推荐方案的理由．（二）技术设计１．技术 ...
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的基础上，根据批准的设计任务，选择有代表性的技术指标进行初步设计．编制过程中要做比较方案，通过技术经济比较，认真分析，提出推荐方案．2．初步设计应有能反映设计内容的各比较方案的图纸和工程数量表，并附编制说明，列举各种方案的优点和推荐方案的理由．(二)技术设计1．技术设计应 ...
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、有险必救、有难必帮、有求必应”。群众普遍对交通管理工作和执法执纪感到比较满意。(五)宣传广泛深入。交通法规和交通安全常识普及率达到公安部规定的要求。 ，建立良好的营运秩序。(十一)加强城市交通管理基础工作。建立城市交通管理分析研究和督促检查制度，及时发现和研究解决影响城市道路交通安全畅通的苗头性、 ...
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