；有权按照国家法律及有关规定，与国内外的企业从事经济活动。第二章上海港港区第五条上海港港区是指上海港务局管辖的海港水域和海港陆域。第六条上海港的港区 编制上海港总体发展规划，经批准后组织实施；（三）审批上海港港区内岸线的分配使用及其前沿水域工程的建设项目；（四）统一调度运输船舶和其他水上浮动装置在港区 ...
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输油气干线运输网络。“十五”期间输油气管道规划建设重点是：１、新疆塔里木轮南至上海的西气东输工程。２、青海柴达木盆地至西宁、兰州输气管道。３、 ，继续鼓励不同经济成份、不同行业的企业从事运输经营，放宽外资企业进入运输市场的条件，引进竞争机制，开展公平竞争。改革运输领域的审批制度，将审批制改为登记备案制 ...
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制定公共交通基础设施建设监管和评估办法；对未按规定配套建设的公共交通设施项目，一律不予审批和验收。2008年前，重点确保完成60个综合交通枢纽、公交停车 的经营格局。3、促进公交企业形成可持续发展的经营机制。建立较为完善的企业考核评价体系，以及企业成本费用审计和评价制度，促进企业加快形成自我规范、自我 ...
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填造地实施土地资源综合开发利用。6、进一步放宽建设项目审批权限。目前，大中型项目审批权高度集中，程序复杂、时间长，影响了项目建设进度，难以适应加快建设的需要 协会的作用，使中介机构真正成为联系企业和政府的桥梁与纽带。要改革运输审批制度，简化审批程序，在条件成熟的领域实行登记备案制。大力发展物流业，支持 ...
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41条拓展各种社会基金向公路事业投资的渠道，扩大融资规模公路建设项目风险低、回报稳定，可满足各种社会基金对投资项目的要求。鼓励公路交通主管部门积极 范围。 对发生重大安全责任事故和安全管理混乱的企业，实行限期整顿、停业整顿，直至取消其经营资格。 推行船舶强制保险制度，并通过有关法律法规实施。 第82条 ...
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大项目对外招商。加强对世界500强企业和国内大企业投资意向的分析研究，把国内外大企业的资金、技术优势与我省的产业、资源优势相对接，在充分论证的 生产经营成本，维护外来投资者的合法权益，营造公平竞争的市场环境。加强省投资服务中心等咨询、服务机构建设，为投资者提供从项目审批到建设投产“一条龙”全程服务； ...
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健全自我规范、自我约束、自我完善机制。合理确定公交企业的投资回报率。坚决杜绝挂靠经营、个人承包等经营方式。规范公交资源性项目的经营行为，坚决防止关联 关系，增强社会服务责任，自觉承担社会公益性服务。保障职工合法权益。规范企业内部分配制度，接受民主监督。根据行业特点和劳动力市场价格，建立职工工资与其产生 ...
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的长三角高等级航道网建设，京杭运河苏北段航道全线达二级标准，通往上海的主要集装箱通道按三级航道标准基本建成；加快推进赣江、汉江、湘江、嘉陵江等重要 并与企业资质管理相联系。对重点工程项目实行信息化、网络化管理，对项目法人、负责人实行培训上岗制度。积极推进工程招投标合理低价中标制度，探索开展项目代建制的 ...
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。要一手抓市外揽货，一手抓本地大宗货源。依靠港口企业制度创新、技术创新和服务创新，与货主建立长期稳固的货运服务合作关系。同时，积极运用经济手段，与有关港口和 经济优势的转化。以港兴城，重在以港兴工。要依托港口优势，抓紧接轨上海，以引进外资大项目、发展临港大工业为重点，加快推进'两带、六区'建设。要大力 ...
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了积极作用。 2.目前，中央和地方投资建设的大中型公路建设项目，全部实行了招标投标制度。多数省市对地方项目和路网改造项目也采用招投标方式组织实施，取得了 部门对进入公路建设市场的企业，不论其所有制和隶属关系，只要具备相应的资质和资信，均一视同仁。交通部和各省交通主管部门按照职责分工审批的资信登记是从业 ...
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