“《国际海运危规》”)的规定，现明确以下事项：一、下列危险货物在国内水路运输中可按普通货物运输： 1．国内危规编号32199项下的货物，联合国编号1266，闪点23～61度C．C．，并能与水完全混溶，且每一容器容量不超过250升，如：花露水等货物。 2．生漆(大漆)，国内危规编号 ...
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（二）在国外建造、购买、租除客船、液货危险品船以外的运输船舶；在国内建造除客船、液货危险品船以外的运输船舶。 （三）航行国际航线船舶（客船类船舶 复印件与原件相符”章。 （四）对符合登记条件的，登记受理机关应在２０个工作日内出具《国内水路运输登记事项证明书》；对不符合登记条件的，登记受理机关应在１０个 ...
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、报告与处置制度、市场准入政策的执行和帮扶企业政策措施的落实等工作）和国内水路运输经营者守法经营情况，结合贯彻落实国务院和交通运输部“打非治违”专项行动要求 纪律，严格遵守廉政规定，尽量减轻企业负担。对在国内水路运输管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊、不依法履行职责的单位和个人，将依法追究有关责任 ...
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的监管措施，建立了经营资质监督检查制度和预警制度，进一步明确了各级交通主管部门在国内水路运输经营资质监管方面的职责分工。各级交通主管部门要充分认识这项工作的 对接受船舶委托经营企业的条件要求，严格审查接受船舶委托经营企业的条件，对不具备条件的企业，不得为其接受的委托经营船舶办理营运手续。企业所在地交通 ...
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国际旅客）人数通报给海关和边防。４．国内段旅客在办完乘机手续后，在国内航班旅客安检口办理安全检查手续，到国内航线旅客休息室候机，待国际旅客登机后再 导致国内段业务无法继续经营时，地方口岸办有权向有关单位指出并限期改进，逾期不改，可上报国务院口岸办商海关总署和民航局协调处理。必要时进行整顿并追究有关单位 ...
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，在国产气南北销售差价偏小或进口气价格偏高在国内销售受限时，也会通过扩大出口量或转口争取适当的贸易利润。所以，今后两年液化气出口量将呈现不断增长 因此，这些新建或扩建炼油厂的液化气下海销售量将只剩很小一部分通过船运，航运企业不能对新建或扩建炼油厂液化气下海销售货源期望过高。此外，占液化气船运量一定比重 ...
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调控政策；(五)符合法律、行政法规和民航总局规章规定的其他条件。空运企业从事国内航线经营，还应当按照相关规定经过补充安全运行合格审定；补充安全运行合格审定结论 ，空运企业决定不在已经核准的航线上安排航班经营时，按照所申请的航线经营许可的管辖范围，向民航总局或相关民航地区管理局交回《国内航线经营许可核准 ...
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国家和人民的利益，稳定企业经营、安定人民生活，促进交通管理，必须对厦门港藉（国内航线）的船舶和车船的旅客、货物运输实行法定保险。具体规定如下：一、厦门港藉 办理旅客人身意外伤害保险后，始得经营此项业务。但若原已由交通部统保的暂不在此规定内。四、上述船舶保险、渔船保险、旅客人身意外伤害保险、货物运输保险 ...
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或登记的，由公司所在地交通管理部门转报文件。上述企业有关运输管理费的政策暂保持不变。各级交通主管部门，要切实加强运输检查监督，依法对本行政区域内水路运输市场秩序 为非本行政区域内注册的航运公司（经营人）办理船舶营运证等手续。船舶在国内转让时，应先在原注册地交通管理部门办理注销或变更手续。船舶所有人在新 ...
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。第十一条外国的企业、其他经济组织和个人不得经营水路运输业务，也不得以租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营水路运输业务。香港特别行政区、澳门特别行政区 部门制定。第十六条水路运输经营者不得使用外国籍船舶经营水路运输业务。但是，在国内没有能够满足所申请运输要求的中国籍船舶，并且船舶停靠的港口或者水域为 ...
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