的航路和航线，必须用代号予以识别。航路和航线的代号、航段距离、两端点的起始磁航向、航段最低飞行高度和其他要求的信息，应当按照航行 )：为下列目的提供的服务：(一)防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞；(二)加速和维持有秩序的空中交通。转换点(CHANGE-OVER POINT)：在用全向 ...
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民用航空空中交通管理的依据。各级民用航空管理机构和从事民用航空活动的单位和个人，以及在我国飞行情报区内飞行的外国民用航空器飞行人员，均应当遵守本规则。 应当符合如下规定：(一)在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器 ...
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的临时、紧急任务，方可与飞行直接准备合并进行。机组的飞行预先准备包括：受领飞行任务，检查身体，个人准备和集体研究，必要时进行飞行准备测验。机组的个人 100米以下发动机失效时，机长应当在前方迫降，并且注意观察地形，避免与障碍物相撞。如果高度在100米以上，只要条件允许，应当选择迫降场地，判明风向，准确 ...
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条 各航空公司、航空器机长、飞行院校和航空器修理厂等拥有民用航空器的部门、单位和个人，应当于飞行前1日15时前，向当地机场报告室提交飞行申请。遇有 活动，防止地面航空器之间，地面航空器与障碍物之间，地面航空器与进入着陆的航空器之间相撞； (二)向进近雷达管制员索取空中交通管制放行许可，并向按仪表飞行的 ...
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的临时航线飞行时，飞行人员应当加强对空中的观察，防止与航路飞行的航空器相撞。当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于8公里的，应当按照 和稳定性。有关部门应当加强对航空通信、导航无线电频率的管理和保护。任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍航空无线电专用频率的正常使用。航路、 ...
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空中禁区或者飞出、飞入国(边)境；(三)防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞；(四)防止地面对空兵器或者对空装置误射航空器。第三十条 在中华 稳定性。有关部门应当加强对航空通信、导航无线电频率的管理和保护。任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍航空无线电专用频率的正常使用。航路 ...
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二条 发现民用航空器遇到紧急情况或着收听到民用航空器遇到紧急情况的信号的单位或者个人，应当立即通知有关的搜寻援救协调中心、海上搜寻援救组织或者当地人民政府。 第一百五 、代理人的过错造成的，适用前款规定。 第一百六十二条 两个以上的民用航空器在飞行中相撞或者相扰，造成本法第一百五十七条规定的应当赔偿的 ...
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事故的；(四)发生涉外人员死亡交通事故的；(五)高速公路上发生十辆以上机动车相撞交通事故的；(六)发生涉及公安机关人员死亡交通事故的；(七)因交通事故引发 事故认定书后，要求查阅交通事故证据材料的，除涉及国家秘密、商业秘密或者个人隐私，以及应当事人、证人要求保密的内容外，公安机关交通管理部门应当提供 ...
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死亡者按照“先葬后理”的原则，由死者家属或所属单位及时火化或埋葬。任何单位和个人不得以任何借口拖延或阻挠处理，否则铁路公安或地方公安部门有权处理。第七条 粮食标准按法居民定量供给。第八条火车与机动车辆、牲畜相撞赔偿损失的规定：１、火车与机动车辆相撞，经事故调查处理委员会调查分析，确定责任和应赔偿的损失 ...
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违章车辆，按有关法规或规章，暂扣车辆、吊扣驾驶执照，严肃处理有关单位责任人及个人。对以上违章行为的主要责任人，该行政拘留的，坚决予以行政拘留。 三、客运单位 ，招远市检察院一辆小货车与该市法院的一辆小客车相撞，造成6人死亡、4人受伤的重大交通事故，也是两车驾驶员酒后驾驶造成的。上述事故，充分暴露了当前 ...
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