型号设计批准书、补充型号合格证、改装设计批准书、生产许可证、生产检验系统批准书、零部件制造人批准书和技术标准规定项目批准书的持有人或者型号合格证、型号设计批准书权益转让协议 有关文件外，还应确认：1.如使用过航空器从非制造国进口到中国，该航空器出口国与中国签署有相关双边协议；2.在获得局方颁发的适航证 ...
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国外维修单位申请人和地区维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书和中国用户的送修意向书。国内申请人的申请资料应当至少使用中文。国外或者地区维修 因素。在保证维修工作完整性的前提下，初始标准工时可参考航空器或者航空器部件制造厂家推荐的数据或同类维修单位的经验，并通过统计分析不断调整标准工时。 ...
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制定本规定。关联法规：全国人大法律（2）条第二条本规定适用于中国民用航空总局(以下简称民航总局)和民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责组织的民用航空器 设备和设施； (二)要求发生事故或事故征候的航空器的运行、保障、设计、制造、维修等单位提供情况和资料； (三)决定实施和解除事发现场的监管； (四 ...
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航标准》（以下简称ＣＣＡＲ－２５）进行第三次修订。２、草案修订过程中国民用航空总局西安航空器审定中心参考上述１８项ＦＡＲ－２５部修正案编制出ＣＣＡＲ－２５ 。适航司又在２００１年１月召开由航空工业第一、第二集团公司的设计与制造部门的专家、中国民用航空总局适航部门的有关专家参加的公众听证会。适航司和西安 ...
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（a） 本部规定颁发载人自由气球型号合格证及其更改的适航标准。（b） 按照中国民用航空规章第21部的规定申请或更改该型号合格证的法人，必须表明符合本部中 的持续适航文件必须包括中国民用航空规章要求的气球各部件的持续适航文件，以及所需的有关这些部件与气球相互连接关系的资料。如果部件制造人未提供部件的持续 ...
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对可能影响维修和改装质量的任何工作进行现场监督并且随时提供咨询。（d） 除中国民用航空规章另有规定外，当满足下列全部条件时，持有按照CCAR-61部颁发 重要改装之外的维修和改装工作后批准其恢复使用；（c） 航空器和航空器部件制造厂家可以对其本身实施的索赔修理对相应的航空器或者航空器部件按照其经批准的 ...
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或调解终结书之日。第二十九条被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。本条强调了被保险人遵守诚信原则的义务。被保险人向保险人索赔时提供的 证的车辆。挂粤港号牌的车辆是指经广东省公安部门核准的可行驶于中国大陆（深圳经济特区除外）和香港特别行政区两地的并持有广东省和香港特别行政区有关部门 ...
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责任。三、请各省、自治区、直辖市人民政府组织交通、工商行政管理、乡镇企业等管理部门，对制造乡镇船舶的厂（点）进行清理和整顿。凡设置乡镇船舶制造厂（点），必须先经 厂（点），凡未履行上述审核手续的，要限期补办。今后，各厂（点）制造的船舶必须经船舶检验部门技术审核批准后方可开工生产；船舶造后好要申请检验， ...
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责任。三、请各省、自治区、直辖市人民政府组织交通、工商行政管理、乡镇企业等管理部门，对制造乡镇船舶的厂（点）进行清理和整顿。凡设置乡镇船舶制造厂（点），必须先经 厂（点），凡未履行上述审核手续的，要限期补办。今后，各厂（点）制造的船舶必须经船舶检验部门技术审核批准后方可开工生产；船舶造后好要申请检验， ...
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中应当载明批准其实施的运行范围和运行种类等事项； （2）计划飞入中国境内的航空器的清单，清单中应当载明航空器的型号、国籍和登记标志； （ 个工作日将运行规范交还局方。 129.31[运行规范的保存和检查] 运行规范持有人设在中国境内与航空器运行相关的分支机构和代理人应当保存一份现行有效的运行规范影印件 ...
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