航空器在水面上的运行。（b） 当气象条件许可时，无论是按仪表飞行规则还是按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员必须注意观察，以便发现并避开其他航空器。在本条 。（b） 除紧急情况外，任何人不得从中华人民共和国境内飞行的航空器中跳伞，但是按照P 章规定实施的跳伞活动除外。（c） 当民用航空器上载有机组成员以外 ...
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，装船时间或交给承运人保管的时间应展延到上述原因、事故或障碍解除时为止。但是上述那些原因、事故或障碍，如延续超过买卖合同规定的装船或交给承运人保管的日期 对方发出的通知，应当以电报费付讫的有线电报、无线电报或海底电报发往最近知悉的对方营业所；如果挂号信在通常情况下能于投交邮局后二十四小时内送达收件人， ...
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、净空条件以及着陆地带的导航设备。第一百四十条 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和静空条件允许，航空器也可以在风速不大于3米／秒时 通知航空器地面刹车效应情况时，应当使用规定的等级和术语，并指明来源是实测还是航空器驾驶员报告。第一百四十三条 机场起飞、着陆地带的布局和设置应当符合下列 ...
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须在切实可行范围内为最小者。(c)在切实可行范围内，船只须尽量避免穿越航行分道，但是，如果须如此办，则穿越时其首向在切实可行范围内须尽量与交通总流向成 明的号灯。(c)长度小于20米、从事拖网作业的船只，不论使用海底渔具或深海渔具还是从事对拖网作业，可陈示(a)或(b)分节订明的号灯(视何者适当而定) ...
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违法情况时，该海关当局如认为此情报对另一方海关当局极为有用时，应即主动通知对方。２、根据本条第１款甲项规定，发给同一ｉ·ｔ·ｉ地区缔约各方的通知书，应 。随后，他应通知所有缔约各方及其他签约国发出上述通知的缔约各方，对修正案是提出异议还是接受。９、本条第１至８款中虽已规定了修正程序，但本公约的第一条 ...
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