。 第40条增加公路建设的政府财政预算，加大财政投资力度努力争取在中央和地方政府一般税收中，适度增加公路建设预算，主要支持经济欠发达地区的不 为依托的公众信息服务网(外网)；各级交通行政主管部门共建共享的电子信息资源库(一库)。 附：2001－2010年公路水路交通产业发展序列目录 一、运输生产 重点 ...
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公路建设给予适当倾斜。 5．农村公路以县为主建设。在继续执行《安徽省人民政府关于加快农村公路建设的决定》（皖政[2005]7号）的基础上，实行建设 有关单位进行监管，投资收益用于新的站场建设。因产权变动收回的投资，通过部门预算继续安排用于公益性站场建设。国家和省对非经营性站场建设实行补助。公益性站场 ...
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福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，编制《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》。本规划基期为2010年，规划期为2011-2015年 和农村公路等交通基础设施建设投入，加大对原中央苏区、革命老区等困难地区交通基础设施建设的倾斜支持。加强预算资金管理，统筹合理安排“六费”资金，研究 ...
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加大财政支持力度，将优先发展城市公共交通工作纳入我市“十一五”发展规划。到2010年，基本确立公共交通在我市城市交通中的主导地位，做到公共汽车平均运营速度 衔接问题，以利于农用地转用和土地征收报批，以便统筹安排实施。规划编制所需经费纳入财政预算。 四、完善公共交通基础设施市建委、市国土资源局、市规划局 ...
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实现全省所有行政村通路；通过实施“通畅工程”建设，争取到2010年全省85%的行政村通沥青(水泥)路。3.保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护 )市、县政府是本地区农村公路建设、管理与养护的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、管理与养护管理工作。主要职责是：负责组织实施农村 ...
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。全省道路运输管理经费来源为成品油价格和税费改革中央转移支付和同级财政统筹安排资金，经费总额以2010年执行预算规模为基数，经费供给按照当地同类事业单位费用 人员社会保障政策措施的落实工作。各级交通运输行政主管、编制、发展改革、财政、人力资源社会保障部门要密切协作，把改革各项工作落到实处。（三）道路 ...
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县乡公路有路无桥、宽路窄桥、断头路等问题，到2010年路况好路率达到80%以上，2013年力争达到96%以上。(一)巩固优等路。加强优等路路基、路面、 (市、区)根据资金筹措、县级配套资金落实情况和年度计划编制指导意见，提出项目建议计划。年度计划经上级有关部门下达后，一般不做调整，如有特殊情况需做调整 ...
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地(市)所在地城镇公共交通在城市交通中的主体地位。拉萨市到2010年，地区所在地城镇到2015年公共交通网络在城市行政区域的覆盖面积要达到70%以上。公共汽车 需求和发展前景进行充分调查研究的基础上，以公共交通为核心，认真组织编制城市综合交通体系规划和公共交通专项规划，科学配置利用交通资源，建立以公共 ...
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专业化和现代化发展。交通各项指标总体上跨入全国同行业中上等水平。第二阶段2008年至2010年，确保每年公路交通基础设施建设平均完成投资100亿元以上。到“十 各盟市公路管理部门签定好路率达到指标和相应的养路经费。盟市干线养护单位实行“两分离、一推进”改革。各级公路管理机构重新核定编制，明确职能，组建 ...
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联系方式： 填报日期：注：1、此表统计各等级航道通航建筑物（船闸）管理部门、收费数量及养护费用情况，收费依据等。表五：全国内河航道定级与规划 现状等级以2010年统计数据为准；5.“技术等级与规划等级相比”列中，“差异”填写“高/低几级”，“里程”列中填写差异对应航道里程数；6.规划等级包括中央及地方 ...
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