行业联合科技攻关计划的宗旨是，根据《公路、水运交通科技发展“九五”计划和到２０１０年长期规划》的总体要求，结合各省、自治区、直辖市的特点和需求，针对重点工程 ，经组织单位和主持单位共同组织鉴定并验收合格后，项目方告结束。行业联合科技攻关计划项目的成果鉴定按国家科委规定的鉴定办法进行。第二十九条 在项目 ...
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行业联合科技攻关计划的宗旨是，根据《公路、水运交通科技发展“九五”计划和到2010年长期规划》的总体要求，结合各省、自治区、直辖市的特点和需求，针对重点工程 经组织单位和主持单位共同组织鉴定并验收合格后，项目方告结束。行业联合科技攻关计划项目的成果鉴定按国家科委规定的鉴定办法进行。 第二十九条 在项目 ...
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，研发新技术、新工艺、新装备、新材料，提高行业整体技术水平。软科学研究计划主要结合交通运输改革发展中的重大问题和热点难点问题，开展交通运输发展战略、 ”和原“行业联合攻关计划”，主要体现部对行业科研攻关的主导和引导作用，并重点保障西部交通建设科研需要。二、交通运输科技计划项目组织实施部科技主管部门负责 ...
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、应用基础研究、高新技术研究、科技攻关、科技产业化等各类科技计划项目的支持，增强自主创新能力。第三条市级科技资金使用与管理必须遵守国家有关法律、行政法规和 经济发展中的关键技术、共性技术、引进消化吸收与创新的重点项目、产学研结合的重点项目，按该项目直接投入的研发经费的5%—10%予以补助，最高不超过 ...
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研究开发，取得突破。在分配上要注意鼓励承担国家攻关项目、部的重点项目，以及应用研究、专业技术基础研究任务的科技人员。 五、按照“开放、搞活、扶植、引导 原则，大力开拓技术市场，推动铁路技术进步。考虑到铁路的产业特征，在充分运用计划机制组织科研与生产结合的同时，还要运用经济杠杆和市场调节的作用，动员广大 ...
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重大突破，为交通现代化建设提供强大的技术支撑紧紧围绕公路、水路交通基础设施建设计划的实施，以提高工程质量、降低工程造价、缩短建设周期为目标，开发先进适用 大贡献的重点实验室在承担科技项目上给予支持，使其成为在进行重大科技攻关、高新技术开发、高层次科技人才培养和国际科技合作交流等方面，代表国家和交通行业 ...
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机构，负责专业技术干部的归口管理，并直接管理经国家人事部批准的有突出贡献的中青年科技专家和经交通部批准的优秀科技人才。部直属一级单位除协助管理部管专业技术干部 技术干部的培训，原则上以自学为主，由单位指定内容（或自选题目、自定计划，经单位审定）后，安排脱产进修时间。进修结束由有关部门进行考试或考核， ...
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的主要完成者；获得多项（三项以上）部委、省、自治区、直辖市科技成果奖、科技进步奖和国家科技进步三等奖的研究成果的主要完成者。（二）在理论研究上有 或获得国家自然科学奖的主要研究人员。（三）在领导或参加国家重点工程建设，重大攻关项目中，解决了重大技术问题，作出了重大贡献，取得显著经济效益和社会效益者。（ ...
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133个。西部项目注重产、学、研结合，引入竞争机制，充分调动社会科技资源，吸引万余技术人员参与科技攻关。组织实施了交通部支持西部干部培训计划，培训西部 技术需求，确定了5个研发重点共计41主要研究内容。（一）公路基础设施建设与养护技术1、预期目标围绕西部地区国道主干线、国家高速公路网和农村公路通达通畅 ...
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，必将对我国交通管理现代化建设产生重大、深远的影响。代表们还参加了国家“七五”科技攻关项目“南京交通控制系统”开通仪式，参观了南京市交通指挥中心。一、会议认为 财、物的浪费；进一步健全科研条件、成果、奖励、经费管理办法。加强重点项目、重点产品和表彰奖励的导向、示范和推动作用。各级科研所要根据任务和条件 ...
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