、设施因碰撞、触礁或搁浅、火灾或爆炸、风灾、沉没等造成人身伤亡、人员失踪、财产损失的事故，但不包括船舶污染、船员工伤、船员和旅客自杀和他杀以及失足 交通事故管辖权发生争议时，由双方协商解决。协商不成的，报其共同上级港航监督机关指定管辖。第八条上级港航监督机关有权处理下级港航监督机关管辖的交通事故。下级 ...
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浪损、触损、风灾、火灾或爆炸、沉没及其他原因造成人身伤亡、人员失踪或者财产损失的事故。第三条凡在杭州市行政区域内通航水域发生的水上交通事故，均 事故造成人身伤害需要抢救治疗的，事故当事人及其所在单位或者船舶所有人应当预付医疗费，也可以由港航监督机构指定一方预付，结案后按照事故责任比例承担。第十三条医疗 ...
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碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾、爆炸等造成人身伤亡、人员失踪、财产损失的事故。第三条本办法适用于在本省通航水域内船舶、排筏、设施发生的 鉴定的需要可以作出禁止当事船舶、排筏、设施离港或者责令其停航、停止作业、驶向指定地点等决定。当事船舶、排筏、设施在没有危及自身安全的情况下，未经港监机构许可 ...
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的危害程度和事态发展趋势，将水上运输事故险情信息分为四级。4.1.1 特别重大险情信息(Ⅰ级)⑴ 造成30人以上死亡(含失踪)的水上运输事故；⑵ 危及30人以上生命安全的水上运输事故；⑶ 危险化学品船发生严重危及船舶或辖区水域环境安全的水上运输事故；⑷ 发生 ...
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)出现下列情况之一，为Ⅰ级应急响应： ①造成30人以上死亡(含失踪)，或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒(重伤)的铁路行车事故。 ②直接经济损失超过 信息，并组织好相关报道。 4.12 应急结束 当行车事故发生现场对人员、财产、公共安全的危害性消除，伤亡人员和旅客、群众已得到医疗救护和安置， ...
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海员身份出入国境和在国外船舶上从事工作的中国籍船员，应当向国家海事管理机构指定的海事管理机构申请中华人民共和国海员证。申请中华人民共和国海员证，应当符合 可以拒绝开航或者续航；(二)对船员用人单位或者船舶所有人下达的违法指令，或者可能危及有关人员、财产和船舶安全或者可能造成水域环境污染的指令，可以拒绝 ...
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由国务院安委会办公室或国务院有关部门决定启动Ⅰ级响应：造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全的特别重大水上交通事故。4.1.2 出现 应急救援指挥部会同有关部门负责较大水上交通事故信息的发布工作。有关部门要指定专人负责新闻舆论工作，迅速拟定信息发布方案、确定发布内容，及时采用适当方式 ...
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构成第三者。三、人身伤亡：人的身体受伤害或人的生命终止。四、直接损毁：保险车辆发生意外事故，直接造成事故现场他人现有财产的实际损毁。五、依法应当 有关规定进行转卖。转让保险车辆。非法转卖行为是指被保险人未在省级工商行政管理部门指定的场所进行交易，且未办理过户手续的私下交易行为。二、不得利用保险车辆从事 ...
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条为了及时有效地开展我省沿海海上搜救工作，最大限度地减少事故损失，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规 人员救助过程的重要情况：（一）遇险人数10人以上（含10人）；（二）死亡、失踪人数3人以上（含3人）；（三）3000吨级以上船舶发生碰撞 ...
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者为特别重大飞行事故：a．人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；b．航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。凡属下列情况之一者为重大飞行事故： 解决专业小组调查中存在的不同意见。技术复审会由各专业调查小组组长和调查组组长指定的调查人员参加。调查组组长可以在技术复审会上组织对事故发生原因进行讨论分析，并 ...
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