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受责任限制的索赔(1)除按第三条和第四条的规定外,下列索赔无论其责任的根据如何,均须受责任限制的制约:(一)有关在船上发生或与船舶营运或 条规定设立后,则以其名义设立基金之人所属任何船舶或其他财产,凡是因向基金提出索赔而已依缔约国管辖权予以扣押或扣留的属于基金设立人名下的任何船舶或其他财产,或是由他 ...
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在旅客运输中,承运人对第一旅客由于死亡或身体损害所遭受的损失的责任,不论其根据如何,赔偿金额总数以一百五十万法郎为限。如根据受理案件的法院的法律,可以分期付款 合理时,将全部或部分诉讼费,包括律师费,判给原告。(二)只有在原告将索赔金额及其计算细节书面通知了承运人,而承运人在收到该通知后的六个月内,未 ...
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即使无罚款理由,超载部分也可从车上卸下。在这种情况下,应要求发货人及时说明如何处理超载部分。但是,当收货人按第二十二条,已修改运输合同,应通知收货人并 ,自起诉日计算。如在铁路规定的合理期限内,提赔人不向铁路提供在最后决定索赔金额之前需要的证件,则在规定的期限届满与实际提供该类证件期间不计算利息。第十 ...
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二十四和二十五条中关于赔偿如何规定,如交货优惠利息一经申报,已证明的额外灭失或损坏的赔偿直至申报利息的全部金额可予索赔。第二十七条1.索赔人应有 本公约规定支付赔偿的承运人应有权从参加运输的其它承运人处享受取得该赔偿及其利息和由于索赔发生的所有费用,并遵守下列规定:(a)对灭失或损坏负责的承运人应单独 ...
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保险公司应告知乙方在索赔时提供齐全)。第十五条甲方保险公司查勘定损人员在查勘、定损结束后,应告知甲乙双方如何开具双方车辆损失发票。甲方保险公司定损人员应询问乙方是否接受委托甲方保险公司办理索赔,如接受,则要求乙方签署交强险赔款索赔委托书;如不接受,则要求乙方 ...
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或全部交运行李中只有一部分遭受损失,不论未交付行李或遭受损失部分行李的价值或内容如何,中国民航所负的责任,应当按照未交付行李或行李中遭受损失部分行李的重量占 能向中国民航提出诉讼:(一)行李损坏,应当在发现损坏时,立即向中国民航提出索赔要求,最迟不得超过从收到行李之日起七天以内提出;(二)行李遗失,最 ...
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承动人或其在职务范围内行事的雇用人或代理人的过失或疏忽。对于其他行李的灭失和损坏,不论造成灭失和损坏事故的性质如何,除非提出反证,否则应当推定为此种过失或疏忽。在所有其他情况下,索赔人应对过失或疏忽负举证之责。第4条实际承运人1.如已委托实际承运人实施 ...
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程度,相应免除或者减轻承运人的责任。 在货物运输中,经承运人证明,损失是由索赔人或者代行权利人的过错造成或者促成的,应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度 的效力。 第一百三十一条 有关航空运输中发生的损失的诉讼,不论其根据如何,只能依照本法规定的条件和赔偿责任限额提出,但是不妨碍谁有权提起诉讼以及 ...
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以下各签署国政府认为,经一九五五年九月二十八日在海牙签订的议定书所修正的一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约有修正的需要。兹达成协议如下:第一章对公约的修正第一条本章各条款所修改的公约,是一九五五年在海牙修正的华沙公约。第二条在公约的第二条中,删去第二款,改用下文:“二、 ...
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):“即使在前款规定的一年期满之后,只要是受诉法院的法律准许期间之内,便可向第三方提起索赔诉讼。但是,准许的时间自提起此种诉讼之人已经解决索赔案件, 的任一国家立法的约束,而不论船舶、承运人、托运人、收货人或任何其他关系人的国籍如何。每一缔约国都应将本公约各项规定适用于上述提单。本条规定不应妨碍缔约国 ...
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