交通控制保护区内严格控制下列可能影响安全运营的作业：（一）新建、改建、扩建或者拆除建筑物、构筑物；（二）敷设管线、挖掘、爆破、地基加固、打井；（ 权采取限制客流的临时措施，确保安全运营。第四十条遇有自然灾害、恶劣气象条件或者发生突发事件等严重影响城市轨道交通运营安全的情形，采取其他措施难以保证城市轨道 ...
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交通控制保护区内严格控制下列可能影响安全运营的作业：（一）新建、改建、扩建或者拆除道路、建筑物、构筑物；（二）从事建设勘察、钻探、打桩、挖掘、爆破 至土建工程、车辆和设施设备的使用期限到期。安全设施设备无法满足运营安全实际需要或者安全设施规范标准修改的，运营单位应当及时予以整改。第二十一条 （安全生产 ...
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交通控制保护区内严格控制下列可能影响安全运营的作业：（一）新建、改建、扩建或者拆除道路、建筑物、构筑物；（二）从事建设勘察、钻探、打桩、挖掘、爆破 至土建工程、车辆和设施设备的使用期限到期。安全设施设备无法满足运营安全实际需要或者安全设施规范标准修改的，运营单位应当及时予以整改。第二十一条 （安全生产 ...
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交通控制保护区内严格控制下列可能影响安全运营的作业：（一）新建、改建、扩建或者拆除建筑物、构筑物；（二）敷设管线、挖掘、爆破、地基加固、打井；（三 十九条相关行政管理部门及其工作人员未依法履行城市轨道交通安全监督管理职责的，或者对依法应当查处的违法行为不予查处的，由上级机关责令改正，对责任人员依法给予 ...
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安全协议，施工过程应当接受轨道交通经营单位的安全监控：（一）新建、改建、扩建或者拆除建（构）筑物； （二）地面堆卸载、基坑开挖、爆破、桩 二条 轨道交通经营单位可以进入控制保护区内建设单位的施工现场查看，发现施工活动危及或者可能危及轨道交通设施安全的，可以要求建设单位停止作业并采取相应的安全措施。建设 ...
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协议，施工过程应当接受轨道交通经营单位的安全监控：（一）新建、改建、扩建或者拆除建（构）筑物；（二）地面堆卸载、基坑开挖、爆破、桩 部门及其工作人员在轨道交通管理活动中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管部门对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；构成犯罪的，依法 ...
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十三条公路建设资金通过下列渠道和方式筹集：(一)财政拨款；(二)向国内外金融机构或者外国政府贷款；(三)国内外经济组织的投资；(四)依法出让公路收费权的收入；(五) )公路管理机构同意；影响交通安全的，还须征得公安交通管理部门的同意。因公路改建、扩建需要拆除或者移动前款所述管线的，管线单位应当及时予以 ...
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专项规划要求的，应当根据道路管线工程专项规划逐步改造。第十条新建、改建、扩建城区主要道路，建设单位应当设置管线综合管沟，有关单位应当使用管线综合管沟，并 。第二十五条因城市建设，原有道路管线需要迁移或者拆除的，应当按照城市规划要求迁移或者拆除。因迁移或者拆除造成的直接经济损失，由建设单位给予补偿。第二 ...
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埋设管、线、光(电)缆等设施，或者设置非公路标志、标牌的，必须经公路管理机构批准，并签订合同；公路改建、扩建需要拆除时，按合同办理。第二十八 损害的，应当按照有关规定给予经济补偿。第二十九条有关部门在进行公路两侧建设用地或者建设许可审批时，应当按照公路两侧建筑控制区管理规定办理。第三十条在公路沿线规划 ...
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损坏的，应当及时通知公路路政管理机构处理公路路产赔偿事宜。第二十五条改建、扩建公路以及进行公路维修的，施工单位应当在施工路段两端设置明显的施工标志，合理安排 规定修建，并对公路改建、扩建或者交通安全无影响的，可暂时保持原状，不得翻建、扩建和改建，不得改变原使用性质。因公路建设需拆除的，应当按规定予以 ...
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