”的目标。4、建立健全合理的票价体系。理顺票价结构，统筹兼顾各方关系，形成科学合理的公共交通票价体系，逐步降低市民出行成本。2007年，内环线以内全部线路 力度，并将有关投入、支出纳入到政府公共财政体系。完善相应扶持政策，建立健全有利于全行业持续发展的长效机制，为城市公共交通优先发展提供有力支撑和保障 ...
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公共交通的资金投入。各城市人民政府要将城市公共交通建设资金纳入政府公共财政，安排专项资金，用于城市公共交通基础设施建设，确保每年有稳定的增长。对轨道 转制过程中必须履行相关报批手续，依法制定职工安置方案，妥善处理职工劳动关系、社会保险关系接续以及拖欠职工工资等问题，充分保障职工的合法权益。职工安置方案 ...
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道路、优先单向、逆向专用线路等，调整公交车辆与其他社会车辆的路权使用分配关系，提高公交车辆运营速度和道路资源利用效率。2007年底之前，要完成中心城区淮海 公共交通建设列入国民经济与社会发展计划，将所需资金纳入政府公共财政，逐步增加资金投入。要对公共交通综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置 ...
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公共交通的资金投入。各城市人民政府要将城市公共交通建设资金纳入政府公共财政，安排专项资金，用于城市公共交通基础设施建设，确保每年有稳定的增长。对轨道 转制过程中必须履行相关报批手续，依法制定职工安置方案，妥善处理职工劳动关系、社会保险关系接续以及拖欠职工工资等问题，充分保障职工的合法权益。职工安置方案 ...
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道路、优先单向、逆向专用线路等，调整公交车辆与其他社会车辆的路权使用分配关系，提高公交车辆运营速度和道路资源利用效率。中心城区内双向六车道以上的 交通建设列入国民经济与社会发展计划，将所需资金纳入政府公共财政，逐步增加资金投入。城市公用事业附加费、基础设施配套费和土地出让金用于城市基础设施建设的部分， ...
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系统，是重要的城市基础设施，是城市生产和人民生活必不可少的物质条件，是关系国计民生的社会公益事业。近年来，随着经济发展和城市化、机动化加速，我市出现 计委、市环保局、市科技局配合) 六、制订实施“公交优先”的经济政策城市公共交通的发展要纳入政府公共财政体系，统筹安排，重点扶植。通过必要的经济政策使公交 ...
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公共交通行业健康发展。（三）加大城市公共交通财政投入。城市公共交通建设的投入以政府投入为主，纳入政府公共财政体系，统筹安排，重点扶持。依照城市总体 交通安全责任、社会效益责任和车辆更新降低污染责任的前提下，对经营权转让、权属关系等进行全面清理和规范。经营者不得转让经营权，不得采取挂靠、承包经营等形式 ...
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交通发展的目标，确定交通的线路和站点，处理好城市各种交通之间的关系，提出优先发展城市公共交通的措施和对策，协调好城郊之间、城区之间、区域间的关系。 公共交通的主要任务和目标按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求，坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、优先发展的原则，加大投入力度，采取有效措施， ...
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汽车、轨道交通、出租汽车等交通方式组成的公共客运系统，是城市发展和人民生活必不可少的物质条件，是由政府主导发展的关系民生的社会公益事业。近年来，我市 时段平均候车时间小于5分钟；平峰时段平均候车时间小于8分钟；--万人公共交通车辆拥有率达到15标台以上；--建成区公交线网密度达到2.2公里/平方公里； ...
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强化全行业统一管理。加强法制建设，注重政策引导，建立诚信体系，创新和优化政府监管机制和方法。通过满意度指数测评、行风评议以及市民、新闻舆论监督等手段， 和社会效益，充分考虑企业经营成本和市民承受能力，建立各种公共交通方式之间合理的比价关系，科学核定公共交通票价。理顺现行票价体制、结构，实施公交票价并轨 ...
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