处于事故后原始状态，并在援救人员到达之前尽可能保护事故现场。6.2.4 驾驶舱保护救援人员应该特别保持驾驶舱的原始状态。除因救援工作需要外，任何人不得进入驾驶舱， ．5．3 证人调查的内容7．5．3．1 目击者调查a．事故的发生时间。如果未记住时间，则根据其他相关事件的时间推断。b．目击者的观察位置。 ...
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人员重伤、死亡的事件。民用航空器飞行事故征候(以下统称事故征候)，是指航空器飞行实施过程中发生的未构成飞行事故或航空地面事故但与航空器运行有关，影响或者可能 后原始状态，并在救援人员到达之前尽其可能保护事故现场。 (六)救援人员到达后，由现场的组织单位负责保护现场和驾驶舱的原始状态。除因抢救工作需要， ...
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事故应急救援。第六条公安机关应当参与事故应急救援，负责保护事故现场，维护现场治安秩序，进行现场勘察和调查取证，依法查处违法犯罪嫌疑人，协助抢救遇险人员。 、安全监管办等国家工作人员以及其他人员违反本规则规定，未立即启动应急预案或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，对主管负责人和其他直接责任人依法 ...
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事故应急救援。第六条公安机关应当参与事故应急救援，负责保护事故现场，维护现场治安秩序，进行现场勘察和调查取证，依法查处违法犯罪嫌疑人，协助抢救遇险人员。 、安全监管办等国家工作人员以及其他人员违反本规则规定，未立即启动应急预案或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，对主管负责人和其他直接责任人依法 ...
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，不得以任何理由拖延报告、谎报或隐瞒不报。第四章事故调查处理第十四条事故发生后，企业和有关人员应保护事故现场，采取措施抢救人员和财产，防止事故扩大。 健康的条件。如通风照明不良，安全通道不畅，机械设备没有安全防护装置，危险场所未设立警示、信号装置，脚手架、安全网架设不符合国家规定等。２５．第二十一条“ ...
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．根据当地情况，救援队队长应由与行车有关的段长或车站站长担任，经铁路分局任命（未设铁路分局的为铁路局，以下同），并报铁路局核备。３．救援队长接到任命后 事故严重需出动救援列车进行救援时，应于救援列车到达前，做好各项准备工作，并保护事故现场痕迹。第三章救援列车的基本要求第十二条救援列车必须做到：二落实（ ...
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方面提供便利条件。第四十六条参与应急救援的单位在应急救援过程中应当保护事故现场以及相关证据，避免移动任何航空器残骸、散落物、罹难者遗体。因抢救人员、防止 的申请人，应当在申请经营许可时提交该计划。第五十条本规定未做出具体规定的涉及民用航空器飞行事故处理的事项，按照国家有关规定办理。附：关于《民用航空器 ...
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条发生事故后，当事人和过往船舶应当积极施救，保护事故现场，并立即将事故船舶、排筏或者设施的名称和事故发生的时间、地点、受损情况与现状、救助要求等向事故发生地 无法认定的，应当负同等责任。第二十一条当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使事故责任无法认定的，应当负全部责任。当事人各方均有前款所述 ...
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。第二十四条有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。因事故救援、尽快恢复铁路正常行车需要改变事故 规定，国务院铁路主管部门、铁路管理机构以及其他行政机关未立即启动应急预案，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法 ...
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继续的必要； 受影响的民用运输机场已恢复正常运行。 事故现场及其周边得到了有效控制，对重要地面设施、环境保护、公众安全、社会稳定等的影响已降至最小 超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%(含)，或修复费用虽未超过60%(含)，但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。如航空器修复费用低于事故 ...
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