，经历由数量扩张到质量提升、由外延粗放向内涵集约的发展过程。随着交通基础设施规模的不断扩大，交通发展将更加注重科技进步与创新，更加注重质量效益的 及标准规范，严格执行建设项目环境影响评价制度和“三同时”制度，加强建设工程的环境保护和生态恢复。做好环境影响评价工作，建立交通环境保护监测评估体系，加强环保 ...
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建立完善的人才激励、知识产权管理等管理制度。三、具体要求（一）请相关主管部门按照《国家工程研究中心管理办法》（国家发展改革委令第52号）、《关于建设 项目招标内容（适用于申请国家补贴资金500万元及以上的投资项目）七、节能及环境影响1、节能分析2、环境影响评价八、项目实施进度与管理1、建设周期2、项目 ...
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、原油、木材生产基地。近年来，在振兴东北老工业基地战略的带动下，正在逐步焕发快速发展的活力，进入又好又快的发展轨道。2006年实现地区生产总值 型社会建设各项工作，把实现环境保护和节能减排各项目标作为航运中心开发建设的首要前提。健全项目节能评估审查和环境影响评价制度，完善环境保护和节能减排监测、考核 ...
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一番的宏伟目标，综合交通必须有一个与之相适应的大发展。我省具有得天独厚的区位优势，在我国经济从东到西梯次推进中，既要承接东部沿海地区产业和资本 影响和能源消耗控制标准，严格执行环境影响评价制度，加强交通建设生态破坏的修复和治理;统筹考虑交通基础设施建设与城市发展和产业布局的关系，通过优化配置交通资源， ...
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，对交通运输环境保护也提出了全面的更高的要求，我国交通运输业的发展面临着巨大的挑战。为满足国家可持续发展战略要求，坚持在发展中保护、在 的全过程中严格执行国家环保“三同时”制度，强化环保监管，研究制定有效的监督考核与责任追究制度。——继续开展交通运输规划和建设项目环境影响评价工作，逐步试点开展重大战略 ...
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万辆。未来五年，是我国全面建设小康社会，构建社会主义和谐社会的重要时期，这些因素对于新疆来说又显得尤其有利。中央政府高度重视新疆的发展与稳定，做出了“稳疆 通沥青（水泥）路比例达到60%以上，解决农民行路难的问题，为新疆农村公路发展和全面建设小康社会作出贡献。五、环境影响评价及规划（一）公路对环境主要 ...
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与自然景观相协调，建立了公路建设环境影响评价指标体系，形成了山区公路生态化设计与施工技术，指导了川主寺～九寨沟等公路工程的建设；通过原生植种筛选、坡 比例高，结构、材料、施工和安全技术有待提高；农村公路的发展水平还较低，目前不通公路的乡镇、行政村大多在西部偏远山区，工程难度大、造价高；西部内河多数航道 ...
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管理、运输控制、信息服务等重要方面的技术创新，并在重点领域实现产业化，为加快我国现代物流的发展作出应有的贡献。4、完善科技成果转化和产业化 、隧道工程施工安全技术。5、公路交通环境保护技术(1)不同地区高等级公路路网规划环境保护评价指标体系；(2) 高等级公路环境影响评价技术、特殊地带植被技术、声屏障 ...
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和自主开发工作。４９．积极推行港口国监控（ＰＳＣ）制度。要对抵达我国港口的外轮开展ＰＳＣ检查，充分行使港口国的监控权力，提高船舶安全检查水平，减少老旧船舶 ；公路和水运工程项目的环境影响评估和环保设施的设计，都要严格执行有关设计和评价规范。８５．大力加强对公路环保专项技术的开发应用。在公路网规划与选线 ...
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运输装备的替代能源，引导行业走资源节约型可持续发展道路。 坚持“预防为主、防治结合、综合治理”原则，提高环保意识，加大环境保护和治理力度，执行环境影响评估制度 企业，实行资质等级管理。 建立规范化的公路检测、数据采集和路网状况评价制度。 第25条坚持依法治路，提高路政执法水平，保障公路完好、安全和畅通 ...
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