和复飞；2.在进近、着陆和复飞过程中发生系统故障后的处理；3.起飞期间发动机和设备故障的处理。(三)技术检查训练结束后应由局方飞行监察员和 设备。 第三节 低能见度程序第五十条 实施Ⅱ类运行的机场必须制定该机场仪表着陆系统(ILS)Ⅱ类运行低能见度程序。该程序由机场空中交通管制部门会同机场有关单位共同 ...
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尽快上网收文处理,不得延误。(四)电子政务科要随时监控公文传输系统运行情况;当联网工作站出现设备和系统故障或设备配置不全、传呼欠费停机及无专人管理等情况,造成 第十八条要妥善保管联网软件和操作说明,不得复制或借给他人,电子公文传输系统用户密码应定期更换,并严格保密。第十九条用于电子公文传输的计算机必须 ...
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）运行的无线电领航，使用甚高频全向信标（VOR）、自动定向仪（ADF）和仪表着陆系统（ILS）等无线电导航设备进行仪表飞行规则（IFR）航行和进近，仪表飞行规则（ ）中，允许的航空器位置极限和对飞行航径的跟踪；（7）对机载或地面系统故障或者异常的识别和反应，特别是在过了警戒高或者决断高之后（如适用）。 ...
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：发动机失火、螺旋桨或发动机超速、机体失火、液压失效、电源失效、发动机或其操纵系统故障、近地警告出现后的动作、客舱释压、紧急下降、迫降程序等。 、空中交通管制规定和程序。2.航空器一般知识(1)直升机发动机、功率传输装置、各系统和仪表的工作与操作原理；(2)相应直升机与发动机的使用限制；飞行手册中有关 ...
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的无线电领航，使用甚高频全向信标（ＶＯＲ）、自动定向仪（ＡＤＦ）和仪表着陆系统（ＩＬＳ）等无线电导航设备进行仪表飞行规则（ＩＦＲ）飞行，仪表飞行规则（ＩＦＲ） 上着陆，高标高起飞和滑跑着陆；９．模拟的应急程序，包括发动机、部件或系统故障，以及对于多发直升机，一台发动机失去功率进近到悬停或着陆，对于单发 ...
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供给失误或燃烧失误情况时切断燃油供应和报警。三、主管机关应对蒸汽锅炉装备的供水系统、监控装置和安全设施予以特别考虑。务使在各个方面都确保锅炉、蒸汽受压容器和 ）项和（二）项所列设备供电。应急配电盘应装辅助开关，以便在自动连接系统故障时可手动接通电池。五、应急配电盘应尽可能设在邻近应急电源处，并依照本条 ...
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的设备。必须表明它们在正常和应急工作时能够完成预定的功能。（d） 燃烧器系统（包括燃烧器单元、控制器件、燃料管、燃料箱、调节器、控制阀和其他相关元件）必须 操纵系统元件必须具有某种设计特征或做出明显的永久性标记，使可能导致操纵系统故障的不正确装配的可能性减至最小。（c） 每个以充轻气提供升力的气球必须 ...
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在操作和公众通讯方面的通信，但遇险、紧急和安全讯息除外；“中频”(mediumfrequency(mf))指300千赫与3000千赫之间的频谱；“全球海上遇险和安全系统”(gmdss)指藉着国际海事组织在1988年11月9日所通过的《1974年国际海上人命安全公约》#的修订而引进的全球海上遇险和安全 ...
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模块的工作情况进行检测，并通过操作提示屏显示正常或故障信息。e)IP地址及域名自动切换。f)系统睡眠和远程唤醒。g)软件无线下载升级：固件程序 试验和抗干扰试验试验方法与结果应符合GB/T19056-2003的要求。 6.安装6.1系统安装应遵循以下原则：a)不影响车辆性能和运行安全。b)当操作人员对 ...
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、设备；(14) 电气、液压、飞行操纵、飞行仪表系统故障或失效；(15) 起落架和襟翼系统故障或失效；(16) 导航或通信设备失效。7. 飞行应急程序，至少包括 每个项目的位置并简要说明检查的目的；2. 飞行前检查单的使用，相应操纵系统的检查，起动程序，无线电和电子设备的检查，飞行前选用合适的导航和 ...
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