2) 对该航空器实施运行控制的人员的姓名、地址及其签名,以及该人员的法律责任;(3) 符合本规则以及其他相关法规、规章的有关运行控制的权利义务方面的条款。( 有批准外,在飞行过程中应当遵守下列要求:(1) 在机长确认航空器上的每位乘员得到如何系紧、松开其安全带和肩带(如安装)的简介之前,任何在中华人民 ...
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的高度上,上升率至少达到0.0189 Vso米/秒(Vso的公里/小时数量乘以0.0189得到的上升率每秒米数)或者达到6.90 Vso英尺/分(Vso的海里/小时数量 在飞机遇到危难时,向有关政府部门和单位发出警急通报,以给予该飞机最大限度的帮助。飞行签派员的初始和转机型地面训练,应当包括由有关主管 ...
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给中国民航或一个国家的政府机构作为准备离境证明的客票,不能退票。如果该旅客已经得到该政府机构批准同意其居留或将改乘其他承运人航班或其他交通工具离境,并能提供 书面的或其他形式的帮助,由此造成的任何后果,中国民航不承担责任。(三)中国民航根据其对中华人民共和国和运输过程中有关国家的法律、政府规章、命令、 ...
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了《1996年空难家庭援助条例》,该条例赋予国家运输安全委员会(NTSB)以帮助发生在美国领土上的空难遇难者家属的附加责任。这一法律由1996年9月9日的《 为三个等级,尽管从理论上说,不论事故的规模多大,罹难者及其家属均应该得到适当的援助,但由于航空器事故的大小和情况不同,提供家属援助所需资源的多少 ...
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与巡航高度层上限一致。第一百零四条 空中交通管制航路应当设置导航系统。为了帮助航路上的航空器保持在规定的航路范围之内飞行,导航设备之间的距离应当符合 的航空器高度在100米(夜间为150米)以下,或者还没有开始第一转弯。航空器驾驶员得到起飞许可后,应当立即起飞;在一分钟内不能起飞的,航空器驾驶员应当 ...
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民用航空总局有关的空中交通管制部门指定。外国民用航空器在飞行中,无论气象条件如何,如果需要改变飞行高度或者高度层,必须经过中国民用航空总局有关的空中交通管制部门 航路,中国民用航空总局有关的空中交通管制部门,在可能范围内帮助其回到原航路,但对该航空器由于偏离航路飞行所产生的一切后果,不负任何责任。第二 ...
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航行器提供援助的船舶的船位、航向、航速的信息和如何与其联络的信息。该信息应保存在救助协调中心或在必要时可随时得到。4.1.3每一救助协调中心及救助分中心须 和所需行动范围。4.3初步行动收到遇险事故信息的任何搜救单位,如能提供帮助,须立即采取初步行动并须在任何情况下及时通知事故在其区域中发生的搜救协调 ...
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民用航空总局有关的空中交通管制部门指定。外国民用航空器在飞行中,无论气象条件如何,如果需要改变飞行高度或者高度层,必须经过中国民用航空总局有关的空中交通管制 航路,中国民用航空总局有关的空中交通管制部门,在可能范围内帮助其回到原航路,但对该航空器由于偏离航路飞行所产生的一切后果,不负任何责任。 第二 ...
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根据《中华人民共和国民用航空法》和国务院有关规定,制定本规则。 关联法规:全国人大法律(1)条第二条〔适用范围〕本规则规定了中国民用航空总局和地区管理局(以下 或复制件交给别人,或从别人处接受;(三)考场上帮助他人,或接受他人的帮助;(四)代替别人参加该考试的任何部分;(五)考试进行期间利用任何材料或 ...
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运输从业单位也要积极向货主单位宣讲交通运输部开展水路内贸集装箱超载治理的精神,并帮助货主单位做好相关配合工作。(二)建立健全内贸箱超载监控手段。自2008年8 。内贸箱超载危及水路运输安全生产,目前已生效的法律法规在维护运输安全秩序方面已有明确规定,但对如何处罚内贸箱超载行为尚未作出具体规定,因此,部 ...
//www.110.com/fagui/law_314892.html-
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