二条 事故受伤人数是指事故中乘客、行人(骑车人)和运输企业的职工等全部受重伤和轻伤人数之总和；责任折合事故受伤人数是事故受伤人数乘以相应的责任系数之积 轻伤按最高人民法院、最高人民检查院、司法部、公安部联合颁布的《人体重伤鉴定标准》和《人体轻伤鉴定标准(试行)》确定。关联法规：立法、司法解释（1）条第 ...
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事故。 二、旅客人身伤害事故的种类与等级 第４条旅客人身伤害程度分为三种 １．死亡 ２．重伤：肢体残废、容貌毁损、视觉、听觉丧失及其他器官损失及功能丧失（参照司法部发《人体重伤鉴定标准》，见附件）。 ３．轻伤：伤害程度不及重伤者。 受伤旅客治疗费用在２００元及其以下者，不列事故 ...
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伤害。其事故伤害损失工作日等于或超过１个工作日，等于或小于２９９个工作日。２．重伤－－指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力 ，经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的，按原伤害程度考核；３０天后死亡的，按原伤害程度考核。从业人员在事故中负轻伤，３０天内发展成重伤的， ...
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，分类堆码在工区或车站。一、二类旧轨枕，有计划地修理使用；三类旧轨枕由工务段鉴定处理。其中有的废木枕可做防爬支撑、冻害垫板及其他零星用料，有的废混凝土枕可 次数。对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检全面检查一次。对因磨耗而接近轻伤和重伤程度的钢轨和道岔，由养路领工区每季（不含第三季度）组织一次检查。 第 ...
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十一条 要按照GB/T 9445和《国家职业标准》的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。执机人员必须具有I级或以上级别的探伤人员技术资格；Ⅱ级探伤人员应 伤轨后应在缺陷处按下表所规定的方法作标记。 2．发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。 3．对轻伤有 ...
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第十一条 要按照GB/T 9445和《国家职业标准》的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。执机人员必须具有I级或以上级别的探伤人员技术资格；Ⅱ级探伤人员应不 伤轨后应在缺陷处按下表所规定的方法作标记。2．发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。3．对轻伤有 ...
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无责任旅客列车行车险性事故；２．无责任火灾、爆炸事故；３．无责任旅客、职工重伤事故；４．无严重以上路风事件；５．无责任行包大事故；６．无责任食物中毒事故； 影响；１３．无鼠、蟑、虫害或因此造成较大不良影响；１４．无部运用客车质量鉴定Ｃ级及以下车辆；１５．无旅客、货主投诉造成较大不良影响；１６．无职工在 ...
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轻伤1至2人，或者直接经济损失不满200元的；（二）一般事故：重伤1至2人或者轻伤3人以上，或者直接经济损失在200元以上不满2000元的；（三） 和殡葬服务单位收回抢救治疗费用或者尸体存放费用。第十五条农机事故的尸体检验、鉴定完毕后，农机监理机关应当通知死者家属在10日内办理丧葬事宜。停尸闹事的，由 ...
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事故有关的车辆、物品、尸体、当事人的生理和精神状态、道路状况等，应当及时、准确进行检验和鉴定。必要时公安机关可委托有关单位或专业人员进行检验和鉴定。 以下，非机动车事故损失折款５０元以下的事故。一般事故是指一次造成重伤１至２人；或轻伤３人以上；或直接经济损失：机动车事故损失折款１０００元以上３００００ ...
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元以下，非机动车损失折款五十元以下的。(二)一般事故：凡一次造成重伤一至二人，或者轻伤三人及三人以上；或者直接经济损失，机动车损失折款二百元 后，当事人不及时向公安机关报案，现场遭到破坏后报案(以下简称自诉事故)使事故责任无法鉴定的，其责任认定原则是：机动车与机动车的自诉事故，双方负同等责任；机动车与 ...
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