船舶所有载货部分适宜并安全地收受、运输和保存货物；（ｃ）火灾，如承运人证明火灾不是由于他的，或船长、船员、引水员的，或承运人的受雇人的行为或不履行 公约，并为此目的，瑞士政府应邀请各缔约国的代表。如有至少三分之一的缔约国这样要求，上述会议应提前召开。经大多数缔约国同意，瑞士政府也可邀请非缔约国出席。经 ...
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并承担将货物装船的情况下，非经买方同意，卖方不得随意改用其他船只代替。买方也不应不合理地拒绝同意。（ⅱ）如果买卖合同规定用蒸汽船装运（未指定船名），卖方 合同规定的目的地时能保持可商销状态。由于货物固有的变质、漏泄、体积或重量的损耗（不是由于货物在装船或交付承运人保管时已有的缺陷造成的，也不是由于装船 ...
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责任１．如果将运输或部分运输委托给实际承运人执行时，不管根据海上运输合同是否有权这样做，承运人仍须按照本公约的规定对全部运输负责。关于实际承运人所履行的运输， 须经签字国批准、接受或认可。３．１９７９年４月３０日以后，本公约对所有不是签字国的国家开放，以便加入。４．批准书、接受书、认可书和加入书应由 ...
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（e）款，存在紧急情况，为了安全，需要立即行动。（3）如果重新考虑的请求不是在20个工作日内提出的，那么应当使用本条（c）款的程序。（e） ，则合格证持有人在接到该部门的通知后，应当立即对其系统进行改进。在合格证持有人接到这样的通知之后30天内，可以向民航总局飞行标准部门提出重新考虑的请求。重新考虑的 ...
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版本日期30/06/1997(1)任何协议在本条所适用的任何限制的范围内，不得凭借关于不合理限制贸易的任何法律规则而不可强制执行。(2)本条适用于关于属《守则》 款所定标准的条件下，都有权成为承运其国家对外贸易货物的公会的正式会员。不是公会任何航线上的国家航运公司的航运公司，在符合第一条第(2)款和第 ...
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所的任何部分，不得设置铺位。（３）根据本条准许搭载的特种业务旅客数字决不应这样，即在任何舱室的旅客数超过了以立方米（立方英尺）计算的舱室总容积除以３ ；以及（ｉｉ）由于减少铺位尺寸所获得的这种额外可用处所，可用来改进特种业务旅客的安全和舒适，而不是用来增加旅客的人数，虽然这些处所按照第１３条是准予搭载 ...
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保护托运人的利益，并为其所代表的托运人的国家的有关当局－－如这此当局要这样做的话－－承认其具有此种身份的社会或相等团体。公会承运的货物公会会员航运公司按照 第二款所定标准的条件下，都有权成为承运其国家对外贸易货物的公会的正式会员。不是公会任何航线上的国家航运公司的航运公司，在符合第一条第二款和第三款所 ...
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１条第２款所定标准的条件下，都有权成为承运其国家对外贸易货物的公会的正式会员。不是公会任何航线上的国家航运公司的航运公司，在符合第１条第２款和第３款所 。相反地，公会收取的附加费，事后如经本守则所定的协商或其他程序，决定和同意其为不合理或超收时，则除另有协议外，如经有关当事各方提出要求，应于提出要求后 ...
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款所述的一种或一种以上的特殊风险，则应推定就是这样引起的。但索赔人有权证明灭失或损坏事实上不是全部或部分归因于这些风险之一。３．如有大量短少或整件 ，特别是分票运输，在通常情况下组成整票货物所需要的时间超过了允许一个勤勉承运人的合理的时间，则视为延迟交付发生。第二十条１．在议定期限届满后三十天内或如无 ...
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境内起飞前的航务放行，由机长和承租人的航务签派员(或其代理人)共同商定，当意见不一致时，由承租方负责人(值班经理)决定，采取安全程度较高的意见。第二十七条 ，而且是有经验的航空公司(第二、第五、第六条)。之所以这样规定，是为了保证飞行安全可靠，防止滥用湿租。三、承租人的条件之一，原规定有十年以上经营 ...
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