：指企业管理部门按规定发给职工个人保管使用的工作服和其他劳动保护用品，以及防暑、防寒保健饮料和其他劳保安全措施费用。１５．其他：指不包括在以上项目内的其他 在编制成本、费用报表前，必须审核帐簿记录，定期盘点财产物资，对资产、负债和所有者权益占用帐户进行试算平衡，然后根据核对无误的会计资料编制报表。（三 ...
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均具有拘束力，而判公会败诉的判决─(a)可针对任何为公会的目的以信托形式持有的财产强制执行，强制执行的程度及方式犹如公会具有法人地位一样；及(b)在符合第6(6 (1)如在守则或本规则内，对从事任何行动的日期有所规定，其起始之日不应算，终止之日应予计算，但如终止之日是星期六、星期日或调解地点的公共假日 ...
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的假定条件预计的重量，由超障面与跑道交点上方15.2米(50英尺)处算起，在跑道有效长度的70％(涡轮螺旋桨动力飞机)或60％(涡轮喷气动力飞机)以内 和技术；(四)对驾驶员表现的恰当评价，包括如何发现不适当或不充分的训练和可能对安全产生不利影响的个人特性；(五)发现影响受训人员进步的原因及纠正措施 ...
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该合格证持有人的局方人员。（b）按照本条（a）款持有手册或者手册相关部分的每个人，应当使用合格证持有人提供的修改和补充页，使手册内容保持最新有效状态，并在执行 的假定条件预计的重量，由超障面与跑道交点上方15.2米（50英尺）处算起，在跑道有效长度的70％（涡轮螺旋桨动力飞机）或者60％（涡轮喷气动力 ...
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相抵触的法律和惯例都不适用。除数字规则已有规定的以外，共同海损应按字母规则理算。规则ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理 净得的数额加上作为共同海损受到补偿的数额参加分摊。非根据提单装运的旅客行李和个人物品，不参加共同海损分摊。规则十八船舶损坏共同海损行为造成的船舶、机器和船具 ...
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相抵触的法律和惯例都不适用。除数字规则已有规定的以外，共同海损应按字母规则理算。规则ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地 净得的数额加上作为共同海损受到补偿的数额参加分摊。非根据提单装运旅客行李和个人物品，不参加共同海损分摊。规则十八船舶损坏共同海损行为造成的船舶、机器和船具 ...
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到站适用的国际运价规程中，应规定运输期限。这样规定的运输期限不得超过按下列各款规定算出的运输期限。２．在本条第１款规定的规章或国际运输规程中，如没有关于运输 事故；（ｅ）救助或企图救助海上人命或财产；（ｆ）船舶舱面货物的运输，如货物这样运输，发货人在运单上已予同意并且货物不在车辆内。上述免责理由在任何 ...
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保险车辆者的工资和差旅费，不予负责。8、施救、保护费用与修理费用应分别理算。但施救前，如果施救、保护费用与修理费用相加，估计已达到或超过保险金额 上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：（一）被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产；（二）私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其 ...
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考虑客运市场的供求状况、普遍服务和方便群众等因素。任何单位和个人不得以对等投放运力等不正当理由拒绝、阻挠实施客运班线经营许可。2．道路运输管理 管理机构统一制定。3．经营性道路旅客运输驾驶员应当采取必要措施保证旅客的人身和财产安全，发生紧急情况时，应当积极进行救护。4．经营性道路货物运输驾驶员应当采取 ...
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海损共同海损按１９７４年约克－－安特卫普规则进行理算。即使共同海损费用是由于船舶所有人的雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，货主仍应支付其中货物的分摊额（ （包括不应驶往目的港或延迟驶往或驶往他港的指令或建议），或者，任何委员会或个人依据本船的战争险条款有权发出的任何此种指令或建议。如由于或因服从任何此种 ...
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