的准备工作（包括设备的安全检查、工作部署），救助中可能出现的各类风险，应遵循的施救方案、注意事项和应急预案为重点内容展开编写工作。以下 垫 m h h 3 转移人员 救生绳索断裂 人员落水 1. 备用救生索具 2. 备妥救助艇 l m l 4 …. 5 …. （可续填） 评估结论： 风险可控 改进后可 ...
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性质和程度；（三）救助人在防止或者减少环境污染方面的专业技术能力和所做的努力；（四）救助人消耗的时间，支付的费用和遭受的损失；（五）救助人承担的风险；（六）救助工作的及时性；（七）救助船舶和设备的有效性，处于准备使用的状态和价值；（八）获救财产的价值。除强制救助和防止或减少环境污染的救助外，救助费用 ...
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表的收费项目时，费用由双方议定。第九条获救财产（船、货、燃油和运费）在转移前需付清救助打捞费用（报酬）或提供担保。否则，救助人可留置获救财产。第十条对 ；（四）救助人消耗的时间，支付的费用和遭受的损失；（五）救助人承担的风险；（六）救助工作的及时性；（七）救助船舶和设备的有效性处于准备使用的状态和价值 ...
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·航次编号·装货港·卸货港·船舶代理·定单/参考号·标记和编号：–集装箱识别号码–车辆注册号码·包装件数和种类·适当海运名称·类别·联合国编号·包装组·附加风险·闪点(以摄氏度计)·海洋污染物·重量(kg)—毛重/净重·应急安全急救措施·船上堆放位置”4 将现有的第2.8至2.26段重新编号为2.9 ...
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的地理条件和丰富的劳动力资源。近年来，国际造船业资本和技术加快向江苏沿江地区转移，形成了一批颇具竞争实力的造船企业，船舶配套产品门类齐全。目前，江苏长江 使船企获得资金保障。特别是应鼓励国内外知名航运集团收购造船企业，增强抵御市场风险能力。重点培育技术实力雄厚，主业突出、具有较强国际竞争力的大型企业。 ...
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发生全损时才赔偿扩大为船舶发生全损或部分损失时均予赔偿；在承保的风险方面，增加了保险船舶碰撞他船或触碰他物产生对第三者依法承担责任和保险船舶发生 后，保险双方必须签具代位求偿权益转让书，被保险人将向第三方的求偿权转移给保险人，并积极协助保险人共同向第三方进行追偿。三、被保险人未经保险人同意放弃向第三方 ...
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和建设。加大成品油价格和税费改革新增税收收入增量资金对普通公路养护管理和建设的转移支付力度。（五）加大对普通公路发展的支持力度。继续安排中央预算内投资用于 按规定和协议偿还普通公路发展形成的历史债务。金融监管机构要采取措施加强金融风险的防控。财政部、交通运输部、发展改革委等部门要密切关注普通公路发展的 ...
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和建设。加大成品油价格和税费改革新增税收收入增量资金对普通公路养护管理和建设的转移支付力度。（五）加大对普通公路发展的支持力度。继续安排中央预算内投资用于 按规定和协议偿还普通公路发展形成的历史债务。金融监管机构要采取措施加强金融风险的防控。财政部、交通运输部、发展改革委等部门要密切关注普通公路发展的 ...
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相应费用，也应作为共同海损。船舶在某一避难港或避难地不能进行修理而须转移到另一港口或地点时，此第二港口或地点应视作避难港或避难地适用本条约的 则应根据装运价值确定。货物在卸货时的价值应包括保险费和运费，但不由货方承担风险的运费除外。如果受损货物已经出售，而其损失数额未经另行议定，则作为共同海损受到补偿 ...
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相应的费用，也应作为共同海损。船舶在某一避难港或避难地不能进行修理而须转移到另一港口或地点时，此第二港口或地点应视作避难港或避难地适用本条规定， 上船时的价值确定。货物在卸货时的价值应包括保险费和运费，但不由货方承担风险的运费除外。如果受损货物已经出售，而其损失数额未经另行议定，则作为共同海损受到补偿 ...
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