条件，和 （ｂ）主管当局在与有关雇主和工人组织协商后，确信这种免除或排除在所有情况下是合理的。 2．本公约第三部分的特殊要求可以变更，如果主管当局 设备（包括受过训练的人员），拯救在危险中的任何人员，进行急救；并在尽可能合理、可行且不进一步危及他们的情况下转移受伤者。 第36条 1．通过国家法律或条例 ...
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任何家庭津贴应按同一时间计算。３．其他受益人的疾病津贴应与标准受益人的疾病津贴合理相称。４．就本条而言，普通成年男性工人应为：（ａ）被视为在除 公约对有关会员国生效之后发生的意外事故的各种津贴，只要在生效之日前的期间剥夺享受这种津贴的权利。第五部分最终条款第３５条本公约修正《１９２７年疾病保险（工业） ...
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的船员起居舱室里，其最小净空高度应不低于１９８厘米（６英尺６英寸）但主管当局可以允许对这种起居舱室内任何空间或部分任何空间的净空高度进行一定限度的减少，只要它认为这样做是合理的，而且这种减少不会导致船员不舒适。 第１１条 １．船员起居舱室应有适当的照明。 ２．根据客船可能 ...
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空缺。 第四部分 一般规定 第18条 在制订实施本公约规定的法律或条例时，只要合理和可行，应尽量与船东、高级船员和海员的组织进行协商。 第19条 1． 存在的船舶可以免除实施本公约，只要登记领土的主管当局与有关组织协商后，相信在这种船舶里不可能为增加的船员提供新的起居舱室或其他必要的固定设备。 2．应 ...
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那些条件，对任何船舶来说，本公约第三部分所载任一要求可以变更；会员国应将所有这种变更的细节送交国际劳工局局长，然后由其通知国际劳工组织会员国。 第２条 在本 或尾部。 ２．在特殊情况下，如船舶的尺寸、类型或营运方式使得任何其他位置不合理或不可行，主管当局可允准将卧室设在船首，但在任何情况下都不得设在防 ...
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、甲板和其他散装贮藏室、烘干室、公共盥洗处所或厕所都不应对卧室有直接开口。分隔这种处所和卧室的舱壁部分和外部舱壁应使用钢材或其他认可的材料有效地建造，并 或尾部。 2．在特殊情况下，如船舶的尺寸、类型或营运方式使得任何其他位置不合理或不可行，主管当局可允许将卧室设置在船舶首部，但在任何情况下都不得设置 ...
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和海员组织以及关心食品和健康问题的国家和地方当局密切合作，并在必要时可以利用这种当局的服务设施。 2．各种当局的活动应予以充分协调，以避免管辖权的重迭 和食品的采购、贮藏、保护、烹调及分发方法方面的最新资料。 2．这种资料通常应免费或以合理价格提供给船用食品和设备制造商和供应商、船长、船上管事和厨师、 ...
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配偶、亲属和朋友登船探视。（２）应考虑有无可能在合理及可行的情况下，允许海员的配偶偶而陪伴其航海。此类配偶应具有充分的事故和疾病保险；船东应为海员获得这种保险给予一切帮助。２７．港口和船上负责人员应尽一切努力在船舶抵达港口后，方便海员尽速登岸休假。四、工资储蓄和 ...
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（ｈ）为获得社会保障津贴的权利并酌情计入残疾、老龄和遗属福利，力图保证将领取这种津贴的时期也考虑在内。 第6条 1．每一成员应确保所有受保护人，不分 情况下，这些津贴与他们应得到的其他津贴相加应保证他们按本国的标准得到健康和合理的生活条件。 第17条 1．如果成员国立法规定，失业津贴享受权的取得以完成 ...
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十二届会议，注意到１９７０年雇用海员（技术发展）建议书的第四部分（雇用和收入合理）的条款，经议决采纳本届会议议程第四项所列关于连续雇用海员的若干提议，经 适应海运工业需要的标准。２．当考虑到有关国家的经济和社会情况，有必要压缩这种登记簿或名单上的人数时，应采取所有适当措施，以防止或尽量减少对海员的不利 ...
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