国际航空运输某些规则的公约，或指１９５５年在海牙修改的华沙公约；（２）“缔约承运人”指以事主身份与旅客或托运人，或与旅客或托运人的代理人订立一项适用华沙公约 的责任限额，但根据华沙公约证明他的行为不能援引该责任限额时不在此例。第六条实际承运人和缔约承运人及其受雇人和代理人在雇佣代理范围内行事时，对实际 ...
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，曾特别声明在目的地交付时的利益并缴付必要的附加费。在后一种情况下，除非承运人证明旅客或托运人声明的金额是高于旅客或托运人在目的地交付时的实际利益，承运人应在不 的行李或货物的一部分或行李、货物中的任何物件发生遗失、损坏或延误，用以决定承运人责任限额的重量，仅为该一包件或该数包件的总重量。但如因登记的 ...
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意义上的国际运输。”二、删去第三款，改用下文：“三、由几个连续的航空承运人所办理的运输如经合同当事人认为是一个单一的运输业务，则无论它是以一个合同或 内，华沙公约可以适用该项运输，且该公约规定并在一般情况下限制承运人对旅客伤亡以及行李遗失或损坏的责任。”二、删去第二款，改用下文：“二、在无相反的证明时 ...
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赔偿损失时，则赔偿金的本金总额不得超过这一限额。但是，旅客可以通过他同承运人的特别协议，约定一个较高的责任限额。二、在交运行李和货物运输中，承运人的 的各缔约国，如同时又是一九六一年九月十八日在瓜达拉哈拉签订的统一非订约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约（以下称为“瓜达拉哈拉公约”）的 ...
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、提供服务或便利措施方面存在歧视时，被指控犯有违反本条规定者应承担提供反证的责任，对已有初步证据的案件提出辩护理由，除非辩护理由成立，委员会有权发布对 以管辖权限。如果上述条款适用于受《州际商业法》及其修正案调整的公共承运人，授予州际商业委员会；如果适用于从事电报或无线电通讯或无线电波发射的公共承运人 ...
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经营人的责任应根据国际公约或国内法律确定。其责任的确定应视同此种国际公约或国内法律中规定的承运人。但是，当货物的灭失或损害是由于或归因于多式联运经营人 证据，便本应适用。但是，这种赔偿金额不得超过该运输区段的运费金额，但这一限额不得与所适用的任何国际公约或国内法律的规定相抵触。其他条款规则１５如未在 ...
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标明道路运输管理机构的投诉电话。第十七条道路客运经营者应当依法为旅客投保承运人责任险、交通事故责任险等强制性保险，具体按照有关规定执行。第十八条对 的车辆进站经营。第二十四条汽车客运站经营者应当公平售票，严格按照车辆核定载客限额售票。汽车客运站经营者应不断增加完善售票网点，并逐步实行联网售票。第二十五 ...
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