商船：（一）在中华人民共和国为在中华人民共和国登记或由中华人民共和国的航运公司经营的船舶；（二）在联合王国为在大不列颠及北爱尔兰联合王国登记或由大不列颠及北爱尔兰 本协定执行中产生的问题。二、在本条中，主管当局系指：（一）中华人民共和国交通部；（二）联合王国运输部。三、如主管当局名称有变化，缔约双方应 ...
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并列入该船船员名单的人员。四、“船舶”系指在缔约任何一方登记或由缔约任何一方公司经营的从事国际海运的商船。本协定不包括军用船舶、渔船和其他不从事商业航运的船舶 会晤，解决本协定在执行中产生的问题。该协商应尽快举行，在任何情况下，应在提出要求后一百二十天内会晤，除非双方另有协议。二、就本条而言，主管当局 ...
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船舶以最惠国待遇。本规定也适用于由缔约双方合资的航运公司经营的船舶，以及设于缔约另一方的航运公司或组织经营的、并悬挂被该方接受的第三国国旗的船舶。二 销售或使用。第十条一、为促进海运事业的发展及处理解决本协定执行过程中产生的问题，缔约双方海运主管当局的代表将每年会晤一次，讨论缔约任何一方所提出的问题。 ...
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中、锡两国对外开放的国际通商港口承运中、锡两国的的物资时，享有公平均等经营机会，双方按照不同货种的运费收入情况对等分配货源，但在中、锡两国港口货源 条联合委员会为了贯彻本协议各有关条款，磋商解决本协议所产生的问题，缔约双方同意由个指定航运公司指排相等人数的代表组成一个联合委员会。该委员会根据需要轮流在 ...
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缔约一方运力不足，应该尽量给予另一方船舶载运。 第四条经营原则船舶营运的财务成果和运输责任，分别由双方航运公司各自负责。 第五条代理关系为了顺利地组织货源，双方 指派代表，协商解决在执行本协议中发生的各项问题。第十四条争议的解决缔约双方在本协议的解释和执行上如有异议，应该根据共同协商、相互凉解的精神 ...
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）之间海运方面的合作。为此，经缔约双方国家主管当局同意，可就以下问题举行会晤：一、进一步发展两国航运机构和公司的双边海运合作；二、两国航运机构和公司在国际航运市场上就班轮和不定期船合作的可能性，不论双方是共同经营或单独经营；三、在国际组织和航运会议有关活动以及在应用和执行国际性航运规章的经验 ...
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联运经营人在商业和金融上的地位作出规定。这个问题要根据商业上有没有把任何特定的多式联运经营人签发的多式联运单证视为有价值的单证。经过了修订的本规则，作为 至另一国内指定交付的目的地的货物运输。（ｂ）联运经营人：是指签发多式联运单证的人（包括任何法人、公司或法律实体）。如果国内法律规定，任何人须经授权或 ...
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协议如下：缔约双方同意悬挂中华人民共和国国旗或法兰西共和国国旗的商船在国际通商港口经营两国之间或两国任何一方对第三国之间的货物和旅客运输。经缔约双方航运主管 不同而导致明显的吨位差别时，缔约双方的主管当局将共同商定一种解决上述问题的调整方式。缔约任何一方应承认缔约另一方主管当局颁发的海员身份证。中华 ...
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管理海上运输及其有关事务的政府部门。缔约任何一方船舶可以在两国对外贸易开放港口之间航行，经营两国之间或两国中的任何一国与第三国之间的货物或旅客运输（以下称“商定 双方的船公司，根据缔约任何一方的要求，可以就运费率问题会晤或交换意见。缔约双方的双边海运货物，原则上应由双方的船舶承运。双方的船舶均有承运 ...
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