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(d)货物潜在缺陷;(e)罢工、关厂、停工或劳动受限制,并且在多式联运经营人采取合理谨慎措施后,仍不能避免其后果;(f)多式联运经营人不能 区段,并在国际公约或国内法律规定赔偿责任范围内,多式联运经营人才有责任支付迟延赔偿。该国际公约或国内法律规定:(i)不能通过民间合同而予以背离,使索赔人 ...
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