ｍｕｌｔｉ－ｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒ”）意味着需要签发一系列单一运输方式的运输单证（用国际贸易的观点来看，这种运输单证效率不高），或者是用一种新的“从起点到终点”的全程运输 经多式联运经营人同意，发货人已申报了较高的货物价值，并已在多式联运单证上注明，在这种情况下，赔偿限额为此种较高的价值。但是，在 ...
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人员的个人收入，只要这些工作人员是该航运公司总部所在国一方国家的国民。三、缔约双方在各自国家法律和规章的规定范围内，应允许对方办事处进口工作所需的办公室设备、办公 不限。二、如缔约任何一方欲终止本议定书，可以书面形式通知缔约另一方。在这种情况下，本议定书自另一方收到通知之日起十二个月后终止。本议定书于 ...
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提供，除非在该地点承运人没有提供这份文件的便利条件，在这种情况下承运人只负责在离持有人指定地点最近的，并有其便利条件的地点提供此份文件，由于持有人采用上述选择而造成延迟交货，承运人不负责任。 ｂ．在交货前任何时候，承运人有向持有人签发书面提单的选择，除非采用上述选择会造成过分延迟交货或 ...
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经授权的执法行动，应限于船旗国授权决定所确定的行动方式与范围，检查国在这种情况下的执法行为，只能是执行船旗国授权决定的行为。 2．对协定第22 ：该项规定要求检查国应保证其经正式授权的检查员“避免使用武力，但为确保检查员安全和在检查员执行职务时受到阻碍而必须使用者除外，并应以必要限度为限，使用的武力不 ...
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中。二、每一方保证，对另一方船舶所征收的吨税应与对任何其它国家的船舶在相等情况下所征收的税额同样优惠。本协定的规定不适用于一方的船舶在对方港口间 汇款的兑换率方面，应没有限制地尽快允许兑换和汇出。除非宣布本国处于紧急情况，任何一方不得对这种支付施加限制。第十一条双方同意进行必要的技术人员和情报的交流， ...
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船上货物，在缔约另一方的港口驶入、驶出和停泊时，应享受最惠国待遇。这种待遇特别适用于下列场合：以国家，地方当局和其他机构的名义并为他们而征收的各种税收 的船舶在缔约另一方沿岸遭遇海难或倾覆时，该船舶和货物应享受缔约另一方在相同情况下给予本国船舶的同样待遇。对于船长、船员和旅客，以及船舶和船上货物，缔约 ...
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以确定相互间的货物供应和根据两国国民经济需要保证商品流转发展的其他条件。缔约双方在有关两国间通商、航海和其他一切经济联系方面，相互给予最惠国待遇。根据本条约第二 在相同情况下，对任何第三国也适用这些限制或禁止。缔约一方的船舶和船上货物在缔约另一方的港口驶入、驶出和停泊时，应享受最惠国待遇。这种待遇特别 ...
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协定第二条的规定，缔约双方将鼓励各自负责海洋运输的部门，特别是海运组织和企业，在以下方面开展合作：为保证国际海上运输的需要，充分和有效地利用双方的海洋船队和 二、在本条第一款所提到的任何情况下，船员应具有缔约另一方有关主管当局签发的签证。该有关主管当局应在尽短时间内予以签发这种签证。第十四条一、缔约 ...
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原则，在缔约双方航运企业间进行合理分配，使双方都能满意地参加这种运输。关于执行本协定所产生的技术问题和其他问题，可由缔约双方的航运企业另行商定。第四 缔约另一方港口以外的地点靠岸或抛锚停泊，但遇有不可抗力情况或不能继续航行时例外，在后二种情况下，船上人员必须留在船上，没有岸上有关政权机关的许可，不得离 ...
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确定。每年根据特惠原则发放的许可证，不低于给予最惠国待遇。二、双方同意在双方认为发展合资企业条件已具备的情况下，建立工业捕鱼联合公司。根据本协定，双方同意在手工 已列入本协定的附件。新的合作项目由双方代表经通讯联系予以同意，并将这种新的协议或合同同样作为本协定的附件。本协定自一九八五年一月一日起生效。 ...
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