所进行的货物运输；当此种运输方式是海上运输方式时，这些规定将适用于无论是在舱面还是在舱内装运的所有货物；或者，（ｃ）联运经营人和任何分立合同的人签订 在多式联运单证中列入保护其代理人或受雇佣人，或是为其履行被联运单证证明的合同而提供服务的任何其他人的条款。但是，这种保护不得超过给予联运经营人本人的保护 ...
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．定 义 （ｉ）在本规则中： “运输合同”系指受本规则约束并全部或部分经海上履行的任何运输合同； “货物”系指根据运输合同承运或接管待运的任何货物； ，托运人便终止此种权利。 7．交 货 （ｉ）承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 （ｉｉ）如果承运人证明自己已合理克尽职责，核实自称为收货人的人确系 ...
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后，应采取积极措施，对遇难的船舶、旅客、船员和货物进行救助。缔约一方如租用第三国商船从事两国间的海上运输时，须事先征询另一方的同意后，才可以应用本协定 企业和所属商船可根据实际需要，依照本协定的精神，另行签订具体的业务合同。第十三条双方在进行运输业务时所产生的费用的支付，通过两国国家银行办理。第十四条 ...
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规则经当事方同意援用后适用。 2．定 义 ａ．“运输合同”：指任何全部或部分经由海上运输货物的协议。 ｂ．“ＥＤＩ”：指电子数据交换，即通过电讯传输进行贸易数据交换。 ｃ．“ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ”：指联合国行政、商业、运输电子数据交换规则。 ｄ．“传输”：指一个或一个以上的文电通过电子传输作为一个 ...
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签订协议和／或合同。第三条缔约任何一方的船舶可以在两国的对外开放港口之间航行，从事两国之间和两国中的任何一国与第三国之间的旅客和货物运输。第四条 另一方的领水、内海及其港口停留期间，应严格遵守当地的法律和规章，特别是有关海上安全、公共秩序、边境通行、海关、外汇制度以及卫生和动植物检疫等方面的法规。缔约 ...
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的相应企业签订有关的航运技术和商业协议、合同。第五条一、缔约双方同意：（１）促进两国的船舶参加两国港口间的海上运输；（２）共同努力排除可能妨碍发展两国港口 、搁浅、被抛上岸或其他事故，缔约另一方对该遇难船舶、船员和船上的旅客、货物应给予与本国船舶同等程度的救助和一切可能的帮助和关照。二、缔约另一方对 ...
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：——调整和发展两国之间的海运方面的关系；——确保海运方面的最佳协作；——避免有损于海上运输正常发展的做法；——全面促进发展两国之间的商业和经济关系。在本协定中： 船舶任何船员因服务合同引起的诉讼。缔约一方的船舶在缔约另一方的领水或港口内发生海难时，缔约另一方主管当局应对船只、船员、货物和旅客提供一切 ...
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此方面的法律和政策。本协定中运输服务的支付，以两国的商号、公司和贸易组织同意的、可以自由兑换的货币办理，或按照交易双方所签订的合同办理。交易双方可要求将当地 施加限制。第十一条双方同意进行必要的技术人员和情报的交流，以便利和加速货物在海上和港口的运转，并促进双方商船间的合作。第十二条一、为了执行本协定 ...
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、内水或港口遇难或发生事故应尽快通知缔约另一方。缔约另一方应对该船舶、船员、货物和旅客尽可能给予帮助和照料。在收费方面不应有任何歧视。二、遇难船舶，其货物 和地区组织成员国而承担的权利和义务。一、为保证本协定的全面执行和便利两国海上运输，缔约双方主管当局应在必要时会晤并解决本协定执行中产生的问题。二、 ...
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