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、积载或卸载；（ｄ）货物的潜在缺陷；（ｅ）罢工、关厂、停工或劳动受限制，并且在多式联运经营人采取合理谨慎的措施后，仍不能避免其后果；（利益受到损害；（ｉｉ）假如索赔人已与作为该运输区段经营人的多式联运经营人单独签订直接的合同，并且收到为使这种国际公约或国内法律能够适用而必须签发的任何特定单证作为证据 ...

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