的基础上，遵循公平竞争和国际航运自由的原则，制止任何有可能对国际海运和贸易造成不利影响的活动。非歧视原则，即最惠国待遇，应适用于缔约一方公民或实体在 ）确保缔约双方的船舶按照对方的法律、法规和规章自由地获得航行、港口及国际江海运输服务；（三）在消除有可能妨碍缔约双方港口间国际海运发展的障碍方面进行合作 ...
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相等情况下所征收的税额同样优惠。本协定的规定不适用于一方的船舶在对方港口间运输旅客和货物。但任何一方从事商业客货运输船舶的权利应包括在另一方一个以上的港口上下 权益，并同意尊重各自在此方面的法律和政策。本协定中运输服务的支付，以两国的商号、公司和贸易组织同意的、可以自由兑换的货币办理，或按照交易双方所 ...
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非缔约方之间的客货运输。任何新增的对外轮开放的港口将自动对缔约双方从事国际海运贸易的船舶开放。三、本条的规定不影响非缔约方的船舶从事缔约双方之间客货运输的 移民、检疫和类似法规时，缔约各方应给予缔约另一方船舶不低于给予从事类似国际运输服务的其他任何国家船舶的优惠待遇，并在对等的基础上和其法律和政策允许 ...
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其他地方被称为“ｍｕｌｔｉ－ｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒ”）意味着需要签发一系列单一运输方式的运输单证（用国际贸易的观点来看，这种运输单证效率不高），或者是用一种新的“ 保护其代理人或受雇佣人，或是为其履行被联运单证证明的合同而提供服务的任何其他人的条款。但是，这种保护不得超过给予联运经营人本人的保护。 ...
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其他服务，特别是涉及码头泊位、装卸设备和港口服务的安排。本协定的各项规定不适用于国内运输。当缔约一方船舶从另一方的一个港口行驶到另一个港口而上下国际 缔约任何一方所提出的建议进行讨论。缔约双方应通过海运合作，积极促进两国经济和贸易关系的发展。如果缔约双方就本协定的解释和适用方面发生争议，双方应设法通过 ...
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名称或权限，应通过外交途径通知另一方。二、“双方船舶”，是指任何一方从事海上运输，并有权悬挂该国国旗的商船。军舰以及一切不从事上述活动的其他船舶均不 。一、双方商船可以在两国对外开放的国际贸易港口间通航，经营货物和旅客运输。二、当双方海运企业不能用本国船舶提供相应服务时，可以租用能为双方海运主管当局 ...
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，在其租船契约的期限内，可以参加本协定规定的运输。一、缔约双方海运企业各自经营的商船，在承运缔约双方间贸易货物时，按照均等的原则分配货载。二、如缔约一方 和手续，在停泊、移泊，在货物装卸、积载、堆码和转运，在提供引水、拖曳服务，在收取助航费用，在船舶及其船员和旅客所需的各项供应和船用燃料价格方面，双方 ...
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的障碍；六、其他共同关心的问题。第三条一、按照国际惯例，缔约双方国家的船舶有平等参加双边贸易货物运输的权利，同时有权承运对方国家与第三国之间的贸易货物。二 期租船在两国之间或在对方国家与第三国之间从事货物、邮件或旅客运输中或从事与航运有关的其它服务中所获得的收入和利润，只在该航运公司总部所在的缔约一方 ...
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为其在中国港口的船务代理人，中国远洋运输公司将委托锡兰航运公司为其联合航线船舶在锡兰港口的船务代理人。各项代理条件和服务报酬，由双方航运公司同各有关 间承运旅客的票款收入和货物运费，均按１９６８／７２“中华人民共和国政府和锡兰政府贸易和支付协定”的帐户办理。第十二条联合委员会为了贯彻本协议各有关条款， ...
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国际通商港口之间航行，经营两国之间或两国中的任何一国和第三国的货物和旅客运输。缔约任何一方海运企业经营的为缔约双方可以接受的悬挂其他国家国旗的租船， 船员身份证件，即：中华人民共和国颁发的为“海员证”；孟加拉人民共和国颁发的为“船员服务证书”（Ｃ·Ｄ·Ｃ）。第十一条在缔约任何一方船上任职的第三国船员的 ...
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