款和第十五条所述的情况下，承运人可为有权处置货物者立即卸货，自此以后运输应视作终结。然后，承运人应代表有权处置货物者掌管货物。但承运人也可将货物 可援引免除承运人责任或确定或限制赔偿金的本公约的规定。第二十九条１．如损坏不是由承运人的故意不当行为或根据受理该案的法院或法庭的法律认为相当于故意不当行为的 ...
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只能以较本公约第三条所订者为高的金额限制其责任。５．如船舶所有人有权就同一事件向请求人提出请求，双方提出的请求应相互抵销，而本公约的规定只适用于其中的 日起六个月后生效，但生效日期不是早于第十一条第１款所规定的公约生效日期。第十三条每一缔约国都有权在本公约对该国生效以后的任何时期退出本公约，但这种退出 ...
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负的赔偿责任。２．任何保函或协议，据此托运人保证赔偿承运人由于承运人或其代表未就托运人提供列入提单的项目或货物的外表状况批注保留而签发提单所引起的损失，对包括 ．本公约须经签字国批准、接受或认可。３．１９７９年４月３０日以后，本公约对所有不是签字国的国家开放，以便加入。４．批准书、接受书、认可书和加入 ...
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证据。（２）在灭失或损坏并不明显的情况下，如未在货物到达最终接受人之日以后连续１５天内向经营人发出通知，但并不迟于向有权提货人交货之日后连续６０天发出通知， （３）如果根据按本条作出的一项声明，本公约适用于一缔约国的一个或数个，但不是全部领土单位，则本公约仅在下述情况下适用：（ａ）与运输有关的服务系由 ...
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而此项修理又是安全地完成航程所必需的；但如果在装货或停靠港口或地点发现的损坏不是与本航程中发生的任何意外事故或其他特殊情况有关，应予除外。只是为了重新积 ，假使船舶和货物在共同海损行为发生之日全部损失就无须支付这些费用和工资的话。财产价值还应扣减在共同海损行为以后所支付的一切额外费用，但已作为共同海损 ...
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，假使舶船和货物在共同海损行为发生之日全部损失就无须支付这些费用和工资的话。财产价值还应扣减在共同海损行为以后所支付的一切额外费用。但已作为共同海损的 参加分摊。 规则二十 款项的提供 除船长、高级船员和一般船员的工资、给养费用以及不是在航程中补充的燃料、物料外，按共同海损费用百分之二计算的手续费，应 ...
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航空运输业务以外的特殊情况下进行的运输。第三十五条本公约所用的“日”是指连续日，而不是指工作日。第三十六条本公约以法文写成一份，存放在波兰 其他在其主权或权力管辖下的任何领土或其他在其宗主权管辖下的任何领土。二、缔约国以后可能用原来声明除外的所属全部或部分殖民地、保护地、委托统治地或其他在其主权或权力 ...
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第５款和第６款中规定的通知期限最后一日在交货地点不是工作日，则该期限应延长至次一工作日为止。 ８．就本条而言，向多式联运经营人的代表、包括他在交货 年８月３１日止，在纽约联合国总部开放签字。 ３．１９８１年８月３１日以后，本公约对所有不是签字国的国家开放，以便加入。 ４．批准书、接受书、认可书和加入书 ...
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的新线路应自中央事务局给其他国家发出的该线路列入线路表的通知之日起，一个月以后生效。３．如缔约国通知删除应其要求在线路表内原先列入的线路，则中央事务局应 使船舶所有载货部分适宜并安全地收受、运输和保存货物；（ｃ）火灾，如承运人证明火灾不是由于他的，或船长、船员、引水员的，或承运人的受雇人的行为或不履行 ...
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救助人，以及他或他们以其行为、疏忽或过失负责的任何人提出的索赔； （三）对不是从另一艘船舶进行施救工作的救助人，或者只是在对之进行施救工作的船上作业 ”应召开本公约缔约国会议，修订或修正本公约。 （３）凡在本公约的修正案生效之日以后交存的任何批准、接受、认可或加入文件，除非已在文件中表示相反意愿，便应 ...
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