应认为是最大纵帆被吹向的一舷的对面舷侧。第十三条追越１．不论本节各条规定如何，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路。２．一船正从他船正 他船的前后桅灯成一直线或接近一直线，和（或）两盏舷灯；在日间，看到他船的上述相应形态时，则应认为存在这样的局面。３．当一船对是否存在这样的局面有任何怀疑时，该 ...
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装在此种运输工具中的件数或单位数，应视为本款所述件数或单位数。除上述情况之外，此种运输工具应视为一个包件或单位。 （ｄ）一个法郎是指一个含有 约束，而不论船舶、承运人、托运人、收货人或任何其他关系人的国籍如何。 每一缔约国应将本公约各项规定适用于上述提单。 本条规定不禁止缔约国将本公约适用于未在前述各 ...
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第二十四条一、如果遇到第十八、十九两条所规定的情况，不论其根据如何，一切有关责任的诉讼只能按照本公约所列条件和限额提出。二、如果遇到第十 等于有意的不良行为，承运人就无权引用本公约关于免除或限制承运人责任的规定。同样，如果上述情况造成的损失是承运人的代理人之一在执行他的职务范围内所造成的，承运人也无权 ...
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时的优惠利息的金额。２．不论在第二十三、二十四和二十五条中关于赔偿如何规定，如交货优惠利息一经申报，已证明的额外灭失或损坏的赔偿直至申报利息的全部 这些事实的当事人负责。时效期限的计算不应被具有同一标的的进一步主张所中止。３．除上述的第２款的规定外，时效期限的延长应由受理案件的法院或法庭地的法律决定。 ...
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装在这种运输器具中的件数或单位数，应视为本款所指的件数或单位数；除上述情况外，此种运输器具应视为件或单位。“（ｄ）一个法郎是指‘一个含有六十 约束，不论船舶、承运人、托运人、收货人或任何其他有关人的国籍如何。“每一缔约国应将本公约的各项规定适用于上述提单。“本条不应妨碍缔约国将本公约的各项规则适用于未 ...
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在这种装运器具中的件数或单位数，应视为就本款所指的件数或单位数；除上述情况外，应视为此种装运器具即是件或单位。“（ｄ）一个法郎是指一个含有 约束，不论船舶、承运人、托运人、收货人或任何其他有关人的国籍如何。“每个缔约国应将本公约的各项规定适用于上述提单。“本条不应妨碍缔约国将本公约的各项规定适用于不 ...
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正在建造的情况。各缔约国应允许有关即将建造或正在建造的船舶权利的登记，而不论申请人的国籍和户籍如何；但是，上述规定不影响登记国国内法中限制外国人获得此种权利或控制船舶建造的任何规定。根据本公约的规定，关于任何船舶的国内法律地位的登记效力，由船舶即将建造或正在建造地的 ...
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一舷； ．２ 在一舷降落所有满载的吊艇架降落的救生艇筏； ．３ 由于风压力。上述力臂可按下式计算： 倾侧力矩ＧＺ＝－－－－＋０．０４ （ｍ）排水量但 任何情况下，船首内侧门必须保持关闭状态。３ 不管本条之２．１和２．４的要求如何，当船舶位安全锚地，若其安全不受妨碍，则如因船舶操作或旅客上下船特殊情况所 ...
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在旅客运输中，承运人对每一旅客由于死亡或身体损害所遭受的损失的责任，不论其根据如何，赔偿金总额以十万特别提款权为限。如根据受理案件的法院的法律可用分期付款方式赔偿损失时 增加超过一万二千五百特别提款权。三、在不违反本条第二款的情况下，对上述会议开会之日有效的第二十二条第一款第（一）项规定的责任限额，在 ...
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